炒房的人一般会不会买车位？,买房买车位好还是不买好

过去的时候车还不是那么多，有些比较老的小区，在最初设计的时候根本没有设计那么多停车的地方，同时老小区的入住率很高，车位肯定是完全不够的，买这种房子，一般还是要考虑车位的。有一些新建的小区，一般都在比较偏僻的郊区，加上入住率还不高，停车位的规划是可以满足小区住户的，就没必要多花钱去买车位。

第二点：车位的产权。

有些车位其实是没有产权的，你购买的仅仅是使用权，类似于租用的性质，试用期过了就要归还，这种车位升值空间比较小，同时转手难度也比较大，这种车位建议不要轻易购买。

第三点：经济实力的问题。

如果你的经济实力很强，买了房子之后还有很多钱，那么上面两点根本不必考虑，买了车位就意味着方便，实在有钱的话就花钱买方便。如果买房压力很大，仅仅买一套房子压力就很大，上面两点也没必要考虑，不买就对了。

到底要不要买小区的停车位呢？

到底需不需要买个车位呢？小编咨询就此事还认真咨询了理财师，以他的经验，建议从三个方面考虑：

1、是否需要买？

除非一个人这辈子都不会买车，否则停车位对于一般家庭来说都是需要的。

从使用角度来看，如果家住的小区属于郊区低密度类物业，一来有大片区域可以随便停车，且永远不会被警察贴条。

这种情况，即使需要，也无需买车位。另外一种，小区处于郊区低密度物业，车位作为投资品几乎没有升值的空间和价值，这种情况也无需购买。

2、值不值得买？

有些小区车位价格很贵，是否值得购买呢？有网友总结了一套计算公式，可用来衡量小区的车位价格贵不贵，即用车位价格与小区车辆的平均价格来进行对比：

车位价格=小区车辆均价50%左右，属于便宜；

车位价格=小区车辆均价60%左右，属于中等；

车位价格=小区车辆均价70%左右，属于较贵；

如何计算小区私家车的平均价格，可观察一下晚上的停车情况，比如大众、别克、福特、马自达等20万左右车的占比，这部分记为A%，通常这部分的比例也是最大的；再观察一下宝马、奔驰、奥迪等50万左右的车的占比，记为B%；以及剩下的10万左右的车的占比，记为C%。则平均价格=20*A%+50%*B%+10*C%。

如果一个小区70%都是20万的车，20%都是50万的车，10%都是10万的车，那么小区的私家车车辆均价即20万*0.7+50万*0.2+10万*0.1=25万。不过这种判断方法也只是适用于普通住宅小区，不包括别墅豪宅。便宜的车位价格，可果断购置。

3、租还是买？

通过对小区私家车的均价测算，可大致得出该小区的车位价格在市场上的位置。那么如果是租而不买，这是否又划算呢。

以咱同事家里小区车位的价格计算，车位价格是12万，现小区租车位的费用是250元/月，那么一年租车位的费用是3000元。如果不买车位，拿这笔钱去做投资理财，即使是以宝宝类产品的收益计算，余额宝目前年化收益率为3.6%，则一年下来12万元也可收获4320元的投资利息收益，平均一个月360元，这完全可以覆盖250元的车位月租。显然不买车位去做投资，拿钱去租车位更划算。

不过，也不能总是这么计算，毕竟一个车位不单有使用价值，还有固定资产价值、心理价值和投资价值，这些都是交叉存在的。而且划不划算，还受到租金高低的制约。如果后面租金继续上涨，那租车位的诱惑，可能就不那么大了。故还是要根据自身的情况来选择买还是不买。

车位是如今生活的必需品吗？

谢谢，汽车随着人们收入的提高，逐步走入了普通百姓的家庭，越来越多的家庭购买了汽车，但随之而来的问题出现了？停车位不够。现在的小区规划时，都会根据小区的居民人数留出相对的车位，高层住宅会有地下车库，但在实际操作中，开发商会改变用途。把停车位及公共绿地减少面积，也就出现了车位不够的事情。汽车永远不会成为普通百姓的生活必须品，国家还没有达到这个水平，还有很多的人温饱都解决不了，并且国家正在推行绿色公共交通项目，出行会越来越方便。

为什么买了房子，还要买车位？

谢谢悟空问答的邀请！

注意到已经好几个老师正面回应了这个问题了，那我就从另一个角度来回复一下吧。

中国的发展，特别在经济很多方面，都在渐渐地对标欧美，如大都市的停车费用越来越贵。

我曾经生活多年的纽约曼哈顿，目前的停车费至少每小时3.5美元，最高可高达每小时8美元，甚至10美元；我目前所在的多伦多downtown（相当于纽约曼哈顿），有论小时收费的，半小时内4加元、每小时5加元；还有论12小时，分白天、晚上的，还有周末等不同的价格，如白天12小时20加元、晚上和周末以及节假日10加元等。

也就是说，一个车位一个月就可以有4、500加元的流水，好似印钞机一搬，可见车位是可以作为一种投资的，特别在闹市，好地段，车位是会升值的。

点到为止吧。

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