每天一充、三天一充、一周一充,哪个对电动车电池最好?

2024-01-06 10:01:36 汽车百科 投稿:一盘搜百科
摘要作为短途出行最受青睐的交通工具电动车,它为什么成为不了长续航车型,关键原因在于续航短,许多人骑行电动车,都有续航焦虑,尤其是冬天或电池被损伤以后,续航下降十分明显,而作为车主

作为短途出行最受青睐的交通工具电动车,它为什么成为不了长续航车型,关键原因在于续航短,许多人骑行电动车,都有续航焦虑,尤其是冬天或电池被损伤以后,续航下降十分明显,而作为车主想要减少续航焦虑,必要的充电保养知识,必不可少。

每天一充、三天一充、一周一充,哪个对电动车电池最好?

不知道各位怎么认为电动车保养,但行内人可以告诉你,想要保养电池,必须要在充电环节做好,比如充电时机,每天一充、三天一充、一周一充,哪个对电动车电池最好?车主有必要搞懂,今天我就来聊一聊。

下面就来分别针对于每天一充、三天一充、一周一充,看看每一种充电方式对于电动车的影响,在综合对比,哪一个最好。

电动车“每天一充”

每天一充、三天一充、一周一充,哪个对电动车电池最好?

有这种充电习惯的,一案是两类车主,第一是对于续航缺乏安全感,车辆必须要满电出行,第二是车辆确实需要每天充,否则第二天就无法使用,针对这两种情况,小行家建议,第一种有必要改一改,第二种只能这样充电。

为什么要改一改,因为“每天一充”并不是一个好习惯,众所周知电池寿命是和充放电次数息息相关,而铅酸电池它的次数又比较少,只有两三百次,如果频繁充电,会一定程度充放电次数。

即便是不考虑充放电次数,频繁在还有很多电量的情况下充电,还会导致电池积压,而积压则会导致电池结晶,从而损伤寿命。

电动车“三天一充”

每天一充、三天一充、一周一充,哪个对电动车电池最好?

现在大部分电动车,基本上都是续航70公里至~100公里,而根据《2023年度中国主要城市通勤监测报告》,2022年,超大城市平均通勤距离9.6公里,特大城市8.6公里,Ⅰ型大城市7.8公里。

这也意味着,即便70公里的电动车,三天一充电是绰绰有余的,而选择这种充电方式,小行家认为是最好的,至于为什么,下面在三者对比之后,我会详细的介绍。

电动车“一周一充”

每天一充、三天一充、一周一充,哪个对电动车电池最好?

上面数据显示,即便是大城市,最远通勤距离也就是10公里不到,这对于续航100公里的电动车,是可以做到一周一充电的,但这种充电方式,小行家是不建议的。

首先肯定是一周一充电,电动车的电量会用的紧巴巴,很容易导致电池电量低于20%在充电,从而电池亏电,影响电池寿命。

其次是存在一定的没电尴尬,不少车主遇到半路没电,就是因为充电没有控制好,从而导致可能出现半路没电的情况。

最后是加速电池硫化,电动车电池每次放完电以后,如果不及时充电,没电的电池组就会出现硫化反应,这也是正常的老化过程,一般不用在意,但如果时间太久充电一次,就会加速电池硫化,这是值得关注的。

为什么“三天一充”对于电动车电池最好?

每天一充、三天一充、一周一充,哪个对电动车电池最好?

通过上面的介绍可以了解到,电动车每天一充和一周一充这2种充电习惯,都会对电池有一定的损伤,而“三天一充”则和它们不同。

第1如果三天一充,不用考虑到充放电次数浪费,有300次计算,如果三天完成一个充放电循环,电池可以用接近3年时间,基本上可以用到铅酸电池的最佳寿命。

第2如果三天一充,电动车的续航肯定是够用,不用担心可能的亏电问题,也不用担心电动车太久充电,加速硫化过程,这就像我们开车,如果一个月不开很伤车,但如果一个星期不开,对于车就没有什么影响。

每天一充、三天一充、一周一充,哪个对电动车电池最好?

总之,三天一充是比较合理,又不会损伤电池的方式,说它是最佳充电时机,一点都不过分,如果在条件允许的情况下,小行家建议大家是保持这样的充电习惯,有利于电池的保养。那么,你的电动车多久充一次?欢迎大家评论交流。

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