副车架属于底盘吗

副车架就是底盘的主要部件，只有采用了承载式车身设计的汽车才有副车架使用非承载式车身设计的汽车是没有副车架的副车架上固定了悬架的连杆，然后还固定了车轮架副车架就是底盘的主要部件，只有使用了承载式车身设计的。

汽车底盘是一个系统，并不是单指某个零部件，它是由传动系行驶系转向系和制动系四部分组成底盘的作用是支承安装汽车发动机及其各部件的总成并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶一传动系统 汽车的。

副 车架 在汽车的前部和后部副车架是用来连接悬架和车身的，所以副车架紧挨着汽车悬架如果要看副车架，需要用卷扬机把车吊起来，副车架只能从底盘上看到只有承载式车身的车才有副车架，非承载式车身的车没有副车架。

汽车底盘由什么组成 传动系统一般由离合器变速器万向传动装置主减速器差速器和半轴等组成其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶行驶系统由汽车的车架车桥。

制动器汽车主要是由车身系统内饰电器系统和底盘系统组成，广义上的底盘就是指除开内外饰，电器系统把车身拿走剩下的部分狭义上的底盘形式，一般指的是悬架系统，悬架系统一般有减振器，悬架臂，车架或副车架组成。

我们知道，传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的副车架，在性能上主要目的是减小路面震动的传入，以及提高悬挂系统的连接刚度，因此装有副车架的车驾驶起来会感觉底盘非常扎实，非常紧凑。

后轴总成属于传动系，是属于底盘上的东西后副车架是属于大梁上的。

是的，底盘是总称。

二底盘传动系行驶系转向系和制动系 传动系是将发动机动力传给驱动轮 ，由离合器变速器万向传动装置主减速器等总成组成 行驶系由车架转向桥驱动桥悬架车轮等组成 转向系由转向器和转向机构组成。

汽车主车架和副车架的区别有1目的不同车架的目的是承载汽车的各种动力设备副车架是为了防止应力集中2作用不同主车架负责各种动力设备的承载支撑连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车。

行驶系统使汽车各总成及部件安装在适当的位置，对全车起支承作用和对路面起附着作用，缓和道路冲击和振动包括承载或非承载式车身如边梁式车架中梁式车架综合式车架承载式车身副车架前悬挂后悬挂车轮。

追溯副车架的发展历史，我们不难发现与其他任何复杂技术一样，副车架最早也是从D级豪华车的标准配备，发展到如今A级家用车上也能找到的装备那么副车架到底是什么东西它的装配与否对汽车的底盘性能到底有哪样的影响呢。

第5级为副车架悬置对震动的吸收，这里主要吸收的是前4级没有完全屏蔽的震动所以对于副车架来说，在性能上主要目的是减小路面震动的传入，以及提高悬挂系统的连接刚度，因此装有副车架的车驾驶起来会感觉底盘非常扎实，非常。

底盘是指汽车上由传动系行驶系转向系和制动系四部分组成的组合，支承安装汽车发动机及其各部件总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

副车架主要支撑固定底盘，支撑发动机变速箱。