跑车的后扩散器有什么用

底部扩散器，有些人称为尾部扩散器，其工作原理是通过车尾的负压区，将底盘下方的空气抽出，从而使地盘下方处于模拟真空状态，将车吸在地上由于F1赛车的高度被设计的比民用车低很多，而且F1赛车追求的是低阻力，所以F1赛车。

它与其他车队使用的扩散器最大的区别就是，在尾椎与扩散器连接的部分，多了一个向上延伸的空间，起到的作用就是像楼主说的，双层，多增加了一个空间那增加这个空间有什么好处呢很简单的说一下，流过赛车的气流分两。

这排气引导与扩散器外面和尾翼上，更加扩散器和尾翼效果还有，赛车后轮附近有车体和支架，空气通道太复杂，经常发生空气旋涡流这旋涡流减小扩散器和尾翼的效果因为排气吹这个旋涡流，扩散器和尾翼效果很大，可得每周05。

于是车底的低压力就将车子吸到路面上 它一般的扩散器最大的区别就是，在尾椎与扩散器连接的部分，多了一个向上延伸的空间，起到的作用就是像楼主说的，双层，多增加了一个空间 那增加这个空间有什么好处呢很简单。

为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，我们在汽车尾部设计了一种尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，它能抵消一部分气动升力，控制汽车上浮，使汽车能紧贴着道路行驶，从而起到提高。