本田十代雅阁的体验感如何

18年6月份提车，至今已18个月有余，里程数4万公里，不算多也不算少，对十代的具体情况虽不能说是了如指掌，但也绝非是一知半解广汽本田，十年磨一剑，这把剑，我觉得应该是十代雅阁，所以本文借“剑”喻车，广大车友见仁见智，如；全新 雅阁 在第十代雅阁产品力的基础上全面进化，于10月9日全国上市，两大动力阵营九个版本其中， 锐界 T动力车型售价为16982158万元，锐界混动车型售价为1998为了；还可以，操控感不错十代雅阁混动搭配一台升级版的20L阿特金森发动机，热效率高达406%，最大功率为107KW6200rpm，峰值扭矩175Nm3500rpm，而电机的最大功率和扭矩分别是135KW和315Nm，整体综合后的最大功率为1；本田雅阁10代这款车性能挺好的落地1620万下面给你详细讲讲十代雅阁第一首先本田雅阁经过了这么多年的市场摸爬滚打，也有了很高的一个社会地位，成了一款经典的车型，这款车在价格方面也算是比较亲民的，一直以来。

开车中的体验 5十代雅阁也是比较适合年轻人，因为偏运动，这个轿跑溜背线条很帅气，反正很love溜背感 溜背感 看我开心表情就知道很舒适了看我开心表情就知道很舒适了总结雅阁十代总体还是可以的，我觉得这个；外观 外观当然是帅气，会买它有一点就是冲着它帅气的车型去的，整车线条优美，棱角分明，有一个大溜背，车子档次明显提升了 内饰 内饰挺喜欢的同等级别的车里算是佼佼者了，简约而又不失豪华感，中央扶手设计的很大手靠；新本田雅阁10代的性价比还是蛮高的1新款车型的整体外观设计，看起来确实非常的漂亮，采用了全新的设计风格，抛开了之前那种偏向于商务的设计，而这样的设计更能迎合当下年轻消费者的审美，整体的内饰设计方面做得也非常不；选车理由 第一眼就看中了雅阁的外观，始于颜值，此言不虚加上本田车的品质和口碑都不错，是一款性价比很高的家用车#最满意 外观是最让我满意的地方，十代雅阁的外观相比前面几代简直是翻天覆地的变化，一改往日的；之前试驾过第十代雅阁，可以和你说一下坐进驾驶室内，十代雅阁的真皮座椅宽大舒适，没有德系车那种紧绷感，中央扶手很宽大，很适合长时间的驾驶而且，最大的一点就是视野相当的低，因为坐姿重心下移的设计关系吧有；无论是在起步时的换挡亦或是中段深踩油门，都能够保证行驶的平顺性以及加速的响应表现；第十代雅阁搭载了备受好评的AHA敏捷操控辅助系统，进一步增强车辆的反应灵敏度，可灵活适应多种不同路况，让驾驭更加随心而全系标配的双小齿轮式可变速比电动助力转向系统，提升了转向反应和操控循迹性能，让操控更加敏捷与精准；新本田雅阁10代试驾如下1雅阁外观方面年轻化风格明显，决绝油腻，努力向中青年消费群体靠拢，迎合时代主旋律，像凯美瑞甚至是天籁也都在这么做2雅阁前脸大嘴中网很有家族特点，大条幅镀铬很精致，车身侧面溜背，线条分明。

驾驶质感很不错的，而且起步和低速状态都是纯电驱动，急加速则是发动机和电机同时发力混合动力汽车，亦称复合动力汽车英文为Hybrid Power Automobile是指车上装有两个以上动力源蓄电池燃料电池太阳能电池内燃机车的；外观这一点我想就不用多说了吧，不能说雅阁有多漂亮喜欢的人自然喜欢貌似目前也没遇到过不喜欢它外观的十代雅阁的外形太适合年轻人的喜好了大方又运动的自然姿态操控第一辆车操控到底算好还是不好我也不敢。

4值得一提的是，这一代搭载全新的15T涡轮增压发动机，动力输出更加强劲整体而言，这对于无论是买来自己开，还是为家人后座乘客考虑购车，十代雅阁的性价比足够令人满意，加上目前第十代雅阁有36期0利率的金融政策；1外观方面，看本田雅阁混动版的造型依旧给大家惊喜，绝对不会是失望的，前脸延续燃油版车型的设计风格，倒梯形的进气格栅与两侧上扬式LED大灯交接，具有很高的辨识度侧面汽车线条非常流畅，车门把手处增加了镀铬装饰条，侧面；个人感觉做的还是不错的，像我开的混动版，座椅的包裹和支撑都很好，主驾驶座椅还支持12向电动调节，还有可调节腰椎支撑的垂直调节功能，就算是开长途也不会感觉到累噪音控制这块也不错，开车的过程中关上车窗很安静；外观 外观方面，我只能说有的人喜欢，有的人不喜欢，我也看了网上的一些评论，说雅阁的大嘴设计特别的不雅观，那我个人觉得前脸的设计还是会比较彰显大气的，尾部的排气孔也增添了不少的运动感，车身整体的一个线条也是比较。