为什么后驱车马力更大

1后驱车比前驱车马力大是因为后驱车能承受更大的马力，前驱车无法承受更高的马力如果前驱车的马力太大，那在急加速的时候驱动轮会打滑，所以即便是大马力的前驱车，速度也是不快的2后驱车在加速的时候驱动轮。

因为后轮驱动可以承受更大的马力，自然后轮驱动往往马力更大，前轮驱动不能承受太大的马力如果前轮驱动的马力很大，加速时驱动轮会打滑，急速加速时也会出现扭矩转向现象当然，前轮驱动的马力往往基本没有后轮驱动的大前驱。

虽然现在的ESP在车辆发生跑偏时可以及时切断动力，但这让驾驶趣味荡然无存，所以后驱才是大马力唯一的解除了扭矩转向，起步时前驱车的马力太大还容易打滑，我们都知道汽车在急加速时整车的重心都会转移到车辆尾部，这样前轮。

后轮驱动比前轮驱动马力更大，因为后轮驱动可以承受更大的马力，但前轮驱动不能承受更大的马力如果前驱动马力过高，快速加速时驱动轮会打滑，所以即使马力大的前驱动也不快后轮驱动加速时，驱动轮的抓地力会增强，可以防止。

因为后驱车能承受的马力更大，所以往往后驱车的马力是更大的，前驱车是无法承受太大的马力的如果前驱车的马力很大，那在加速的时候驱动轮会打滑，并且在急加速的时候还会出现扭矩转向现象，所以前驱车的马力往往都不如。

看一款车的好坏不是看排量和马力，而是看升功率和扭矩升功率在50以上就说明是一款好发动机，当然越高越好后驱和前驱车在升功率和扭矩以及自重基本相同的情况下，由于起步和加速重心后移还是后驱车具有天生的优势，这就是。

1马力较大，只通过后驱控制，会出现控制迟缓，导致侧滑2车子抓地力不够，可能是轮胎的原因，也可能是底盘不够重，底盘的原因很小，毕竟好车，底盘还是有保证的3有可能是你车子控制系统调较有问题，因为像f1，奥迪的后驱。

爬坡加速时后驱车更有优势，爬坡上一段已经说明，重量压在后桥增加了后轮与地面的附着力，使得驱动轮抓地力提高同理车子在加速时，重心同样后移，所以后驱车无论是进行加速爬坡都比前驱优势大而劣势在于纵置发动机。

后驱车特点而前置后驱就是把发动机前面，再加入一根连接前后轴的传动轴，把动力传给后轮因为转向轮和驱动轮分开，而且车身配重平衡，所以前置后驱的车马力大，操控也好3运行方式不同 发动机带动车辆的运行方式上也不。

大马力后驱车不难开大马力后驱车不但不难开，而且在操控方面，要比前驱车更好后驱的一大特点就是操控好这也是为什么绝大多数性能车都是后驱的原因后驱车与前驱车相比，它的优点是1车子更稳平衡性更好。

如果说那个好的话只能说各有千秋，因为前驱车稳定，而且力量的传输更直接，这也是为什么1600CC或2000CC组的赛车都用前驱的原因像后驱车虽然传输不那么直接，可是可以安装比前驱车马力更大的发动机，因为前驱车由于重量都在。

因为前驱的原因导致转向和驱动的任务都压在了前轮上，对于轮胎的压力较大，磨损速度较快后驱车 优点起步快因为发动机传动轴等比较重的东西都在车身后面，所以后轮驱动时抓地力比前轮驱动更好，不会出现打滑刹车。

很多大马力汽车都采用这种布置形式，对于大部分跑车来说这种布置形式能最大满足汽车操控的需要这种布置形式相比较前置前驱车在牵引力方面有很大的优势，相对于前驱车后驱车能够提供更大的有效牵引，当汽车在加速时，重心后移。

当然，后驱车由于存在动力传递损失的问题，所以它的发动机马力普遍都会比前驱车更大，这就会给车主带来更多的燃油消耗总而言之，虽然前驱车和后驱车各有自己的优缺点，但我们在选择时完全可以根据自己的喜好来购买，只不过。

部分部件从车辆前部向后部移动，整后驱比前驱加速性稍好，原因主要是加速时汽车轴荷向后转移，有效驱动力=轴荷*路面附着系数，一般情况下，加速时后轴荷Fz2比前轴荷Fz1大，后驱的实际有效驱动力更大，加速性更好车。

虽然目前的ESP可以在车辆跑偏时及时切断动力，但会让驾驶乐趣消失，所以后驱是大马力的唯一解决方案在众多的前驱车型中，后驱车型更是因为出色的操控性能而更加出众由于操控上的先天优势，很多跑车都采用了后驱的驱动方式。

前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中这使得汽车的其他部分，比如制动系统油路，排气系统容易布置在汽车的下部2减轻重量 同样排量和马力，汽车自身重量越轻，加速越容易，刹车。