楼兰使用什么变速箱

楼兰用的是7速cvt变速箱，换挡平顺性非常好Cvt变速箱可靠性和耐久性好，结构简单，体积小，重量轻Cvt内部有两个锥形轮和一个钢片链这个变速箱的钢片链可以在变速箱上移动Cvt变速箱可靠性和耐用性好，制造成本相对。

如果你的朋友对cvt变速箱感兴趣，可以尝试驾驶一辆配备cvt变速箱的车辆Cvt变速器将基本上用于非常多天的汽车楼兰是 日产 旗下的中型suv这款车配备了两台发动机，一台是25升自然吸气发动机，另一台是25升增压发动。

两者变速箱一致都是钢带的CVTA，底盘楼兰是日产中型车D平台，和天籁一样而奇骏是紧凑C平台，也是轩逸的平台奇骏主打四驱性能和通用性，而楼兰就更偏重于舒适和城市巡航啦另外新楼兰自吸的25动力总成和奇骏25是一样。

您好，亲楼兰混动变速箱是钢带的，它的混动版本搭载是无级变速箱的一楼兰汽车搭载的是CVT无级变速器二CVT无级变速器与有级变速器的区别无级变速器的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了其。

楼兰cvt变速箱型号为新一代智能XTRONIC CVT，MURANO楼兰作为豪华跑车型SUV，在拥有大马力的同时，在动力输出的要求上更加苛刻日产在MURANO楼兰身上没有吝惜任何高端技术，新一代智能XTRONIC CVT无级变速系统的应用，使得MURANO。

楼兰是日产旗下的一款中型suv，这款车的cvt变速箱可以使用30万公里没有任何问题Cvt变速箱是常见的自动变速箱这个变速箱的结构很简单cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链这个变速箱的钢片链可以在锥形轮上移动。

2007年楼兰参数是cvt使用的是7速cvt变速器ctv变速器的可靠性耐用性非常好，结构简单，体积小，重量轻，tv变速器内部有两个锥轮和一个钢片链条，其中钢片链条可以变速器上移动，cvt变速器的制引起本非常低，ctv变速器。

日产楼兰变速箱详解 型号XTRONIC CVT 搭载年款2019款 搭载车型逍客奇骏天籁西玛 驾驶感受 与大多数涡轮增压车型不同，楼兰定位更高而且更加注重行驶品质，平顺的动力输出能带来良好的驾乘体验，这套自。

是的，2017款日产楼兰CVT变速箱是美国英菲进口的，大量使用在QX60上。

楼兰变速箱和逍客变速箱是一样的，都是CVT无级变速模拟7挡变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱CVT是无级变速箱，与传统的自动挡驾驶起来并无多少差异。

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在动力方面，楼兰使用了25升的自然吸气发动机和25升的混动系统其中，25升自然吸气发动机的最大马力为186匹，25升混动系统中发动机的最大马力为245匹，电动机最大马力为20匹在变速箱方面，楼兰全系使用了CVT无。

近来，日产车型的cvt变速箱毛病率成倍的上升，比如低速顿挫跟异响等方面的问题层出不穷，还有部分车主刚出质保期以后，cvt变速箱就因为钢带打滑而彻底报废所以，日产楼兰这款变速箱质量不好摘要楼兰混动变速箱质量怎么。

但为什么楼兰的破百成绩在13秒左右呢？这是自然吸气发动机最大扭矩来的太晚的缺点，同时也有无级变速器传动损耗过大的缺点 重点日产楼兰以重合很多豪华品牌 汽车 的价格标准，使用了等级仅相当于干式双离合的无级变速器这种机器的。

楼兰的VQ35DE发动机采用的是高功率版本，达到310马力，相比海外版MURANO只有265马力，国产版楼兰动力数据实在惊人，不过楼兰开起来的最大意义和价值不是加速有多快，它配置的CVT变速箱会让310马力输出十分线性，日常行驶的感受十分。

就像曹植写的诗那样本是同根生，相煎何太急，既然有钢带，何必用链条何必呢是吧虽然日产公司有很多的问题，但在cvt变速箱的具体应用方面，我觉得它怎么也比某些闭着眼只知道吹捧cvt的键盘侠要强一点至于日产楼兰的。

行李箱容积为535l，整车质量为1656kg2021款楼兰前悬架形式是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵向拖曳臂半独立悬架，最大马力是175ps，最大功率是104kw，最大扭矩是235mm，与其匹配的是6挡手动变速箱变速箱。