15款cc烧机油么
1、但这个现象并不是你说的烧机油，并不是发动机本身烧机油，是因为德系车本身动力输出大，并且是20T，在高速驾驶或激情驾驭的时候需要更多的机油来润滑，所以显得机油会不够但是按时正常保养基本就没有问题，因为是CC；目前能彻底解决烧机油的只能是发动机大修，其他的都不行，我的15款20T也是去年开始烧机油的，5000公里烧一升，一直都是随车带着GT魔力红机油，少了就加，GT机油品质高，烧了也不产生积碳的，对发动机性能影响小，还能；大众车烧机油还是很普遍的 大众cc烧机油的解决办法 烧机油修复是反向推，来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路虽然这个发动机大部分还是活塞环卡滞导致的，公里数要是；1使用高品质机油机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象2注意燃油油路的清洁燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是。
2、老款的大众cc是烧机油的，搭载了第二代ea888发动机的大众cc普遍存在烧机油现象如果是搭载了第三代ea888发动机的新款大众cc，那是不会存在烧机油现象的大众系列车型烧机油的主要原因有两个，一个是汽缸壁上的网纹设计；离合器公差极限的这个事，建议去4s店再做个检测，尽快处理至于CC烧机油这个事，你不是第一个，因为德系车烧机油是通病，这你应该有心理准备才对首先说，厂家不会给你换发动机的，因为他们认为烧机油正常的，即使给你；总体来说维修最好去正规4s比较好3cc补漆比较常见，cc车身很长，左右轮眉容易蹭到我是不会承让技术不好这种问题的最后，cc烧机油比较厉害，另外开久了油耗增加比较多，夏天开空调都快14了；大众cc烧机油特别厉害其解决办法是1气门油封腐蚀老化，造成密封不严，更换气门油封即可2更换机油的周期过长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，使用优质机油即可3清理空气滤清器大众cc的发动机；大众cc前期不会烧机油，后期的话要视维护保养和发动机性能损耗情况，消耗过量就会出现了烧机油的问题如果前期保养的好，烧机油情况不严重的解决办法一般都是发动机大修，不过麻烦，费用也比较高，我没去做，现在都是用的。
3、我认为大众CC在驾驶过程中一个比较明显的缺点是电子油门的迟滞问题较为严重，DSG变速箱的降挡过程与升挡过程相比稍长，还有就是内饰方面算是有点年限了，布局从一开始的的车型就沿用到现在了除了上述的缺点外，CC的优点；但凡是车都烧机油，只不过是不是合理的消耗只要注意不要长时间保持极速状态就好，速度越快机油的消耗也就越快，保持固定的公里数更换机油并每3万公里清洗一下发动机，注意保养就好了主要是注意更换机油正时皮带火花塞；如果大众cc遇到烧机油的情况时，可以通过以下方式解决1如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞缸壁间的密封性当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底；不会烧机油一汽大众CC是一汽大众旗下一款运动型的轿车一汽大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向。
4、大众CC这样处理烧机油问题又不需要多花钱的 先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题大众CC烧机油，这车烧机油主要是活塞环卡滞导致的，车开的很少。
5、严重缺机油就是发动机不润滑了，容易造成拉缸，沾缸，也就是活塞运动进行不下去了如果这个时候还继续开的话，就是严重的烧机油，冒蓝颜，最后发动机报废，这就是最严重的后果了摘要大众cc缺机油问题严重后果提问缺；1，是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足2，是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞烧机油的解决方案 大修 一是大修，维修多人操作技术不统一。
