三菱EVO为什么停产

1、之后2007年三菱推出了第十代的echo，将沿用了九代的铸铁缸体，发动机换成了全铝发动机，虽然原厂动力得到了提升，却遭到了车迷们的吐槽2015年EVO停产，属于他的时代正式结束最近据路边社消息，三零将推出第11代的EVO；但事实上，熟知汽车行业的朋友都知道这个可能性有多微，早前三菱停产EVO的时候就明确表示三菱的汽车业务销售并不理想，特别是性能车相关的业务同时基于该公司捏造虚假油耗的丑闻爆出之后，三菱的汽车销售更是一落千丈最终；铝制缸体强度太差，水冷系统设计差异，缸体强度优势碾压4B11自2015年发布Lancer Evolution Final Edition终结版后，三菱也宣布Lancer EVO这个车系将停产作为日系性能车代表之一，第十代EVO并没有得到消费者的认可，其中；EVO10 2013年停产，如果停产前还是没有新车型接班那就很可能跟我们说再见了不过我很希望能出新款，就算是EVO10 2014款也行啊然后一直出，出到三菱有钱设计全新EVO为止；EVO一直是众多性能车玩家眼里的街道性能神器，它也是日本性能车里的代表作之一如同它的名字一样，随着时间的推移，车型在不断的进化改变 在2013年3月28日，日本三菱汽车公司宣布停产EVO系列车系，虽然说EVO一共有十代。

2、2015年EVO停产，属于他的时代正式结束最近据路边社消息，三零将推出第11代的EVO由于三菱和日产雷诺建立了联盟，所以新款的EVO将会在现有的雷诺日产平台上打造发动机，将搭载现款雷诺梅甘娜RS上的四缸涡轮增压发动机，预计售价；纪念版上市后，就停产了三菱不在研发轿车了。

3、停止生产对于当时的三菱汽车来说，没有市场和利润，EVO已经失去了继续研发的意义海外三菱LANCER蓝瑟GALANT等车型销售业绩的恶化也促成了公司连年亏损因此，“砍掉”没有研发意义的车型也是一个预期的决定然而出乎意；一台全新开发的4B11T铝合金缸体涡轮增压发动机，这台发动机想要突破500匹都很困难，Er30在WL赛事上又经历一系列的失败，无奈只能宣布退赛，面对接二连三的打击，2015年三菱推完最后1000台evil之后，宣告一代王者EVO正式停产；三菱evox就是第十代三菱evo，这同样是最后一代三菱evo三菱evo系列汽车型号进化到第十代汽车型号后就停止进化了，三菱evo己经停产了第十代汽车型号换装了4b11t发动机，这款发动机与4g63发动机不相同，4b11t发动机是一辆全；如同它的名字一样，随着时间的推移，车型在不断的进化改变 在2013年3月28日，日本三菱汽车公司宣布停产EVO系列车系，虽然说EVO一共有十代，但是在车迷心中，最后的骑士并非是十代，而是第九代EVO作为一款性能车型改装；因为10代之前的EVO系列一直搭载三菱在90年代开发的4G63发动机，随着时代的进步，每一代的EVO马力和技术都在提升在9代EVO加入MIVEC技术后这款发动机的潜力已经被发掘到了极限，性能无法满足竞争日益激烈的运动轿车市场在这种；今天来给大家解答一下为什么新一代的三菱EVO假想图曝光，三菱难道有望复活吗说到车迷们认为的JDM信仰，那个三菱的EVO肯定能有一席之地三菱EVO继续从第一代EVO升级到EVO X，直到2016年正式停产在此期间，三菱EVO的；因为十代之前的EVO系列已经搭载了三菱90年代研发的4G63发动机，随着时代的进步，每一代EVO的马力和技术都在提升9代EVO加入MIVEC技术后，这款发动机的潜力被挖掘到了极限，性能无法满足竞争日益激烈的跑车市场在此背景下。

4、我们只能说，即使三菱EVO停产了，而且国内市场上的这款车越来越少，山路神话也不可否认地没有消亡越来越多的调整，修改版的三菱EVO继续展示汽车的实力或许只是因为权力不允许轻描淡写再次，有很多车是不可否认的好EVO；而且EVO9的红头4G63潜力要比EVO10的红头4B11要大得多我个人也喜欢三菱EVO9代，只可惜这车停产了，如果买现在的EVO10的话还不如去买斯巴鲁翼豹STI10代那车现在非常强大水冷系统设计差异 水道的设计是水冷系统中比较。