铁路体制改革,铁路公安还是地方公安发展空间大？
肯定是地方公安好铁路体制改革，1.从警察业务来说，地方公安管辖范围非常广，户籍管理，酒店金融娱乐场所等等一系列的特种行业审批管理，出入境管理，车管所，整个社会监控系统的管理，是中国公共安全中社会管理最最重要的内容，没有这些其它警种都是聋子，瞎子，根本无法工作的，铁路公安是不可能有这些机构及管理权限的。虽然铁路公安也学地方公安设置了一些机构和警种但因为管辖区域特定，导致管辖权非常有限。有些铁路公安侦查支队一年能够办理的案件还不如地方公安一个普通侦察员半年办的案件多。2.从个人发展来说，地方公安有很多机会调政府任职，铁路公安是不可能调政府部门的，因为他们仅仅是服务铁路公司具有公务员身份的工作人员。3.从社交圈子来说，地方公安对整个社会面的横项和纵项接触也要比铁路公安大的多，掌握的社会资源（家人入学，就业，医疗）及信息是铁路公安根本无法比拟的。4.社会对铁路公安认同感和地方公安差距也很明显，地方公安到火车站抓人表明身份是某某市公安局的威慑力一样强大，但是铁路公安离开火车站台去地方共公场所说是铁路公安的要检查一下身份证，肯定会被笑掉大牙。所以无论铁路公安隶属铁路总公司还是公安部直管，只要工作职责和工作性质不变（依照相关法律保障铁路安全维护铁路公司利益），永远都只能是穿着警服为铁路公司看家护院的企业保卫部门。所以地方公安才是真正意义上的警察组织。
十三五时期国铁企业什么基本完成？
“十三五”时期，铁路行业坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，在党中央国务院坚强领导下，坚持以人民为中心，贯彻新发展理念，深入推进铁路供给侧结构性改革，努力推动铁路高质量发展，较好完成了《铁路“十三五”发展规划》目标，为建设交通强国、服务国家战略、促进经济社会发展发挥了先行作用。
一是路网建设快速发展。“四纵四横”高速铁路主骨架全面建成，“八纵八横”高速铁路主通道和普速干线铁路加快建设，重点区域城际铁路快速推进。智能京张高铁、北煤南运重载通道浩吉铁路等一大批新线开通运营。全国路网布局持续优化，路网质量显著提高，中西部地区铁路网不断完善，枢纽及配套设施不断强化。截止2019年末，全国铁路营业里程达到13.9万公里，其中高速铁路3.5万公里，到“十三五”末将基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。
二是运输质量显著提高。铁路行业着眼满足人民群众不断增长的铁路运输需求，大力实施铁路供给侧结构性改革，运输供给能力、服务品质、安全水平持续提升。2015年到2019年，全国铁路旅客发送量年均增长9.6%，货物发送量年均增长6.9%，客货运输能力大幅提升，旅客出行更加便捷，能源、资源等重点物资运输得到有力保障。铁路运输服务水平显著提高，旅客客票和货运票据实现了“电子化”。应急保障能力显著增强，运输安全持续稳定，特别是高铁运营安全世界领先。
三是装备水平全面提升。形成了具有独立自主知识产权的高铁建设和装备制造技术体系。复兴号中国标准动车组实现了时速350公里商业运营，系列化产品谱系基本形成。智能型动车组在世界上首次实现了时速350公里自动驾驶。铁路大功率机车、重载车辆、通信信号、牵引供电、养护维修检测设备以及施工机械装备水平大幅提升，智能化新技术应用不断创新。
四是铁路改革逐步深化。行业监管体系逐步完善，政府职能转变和简政放权成效明显。铁路投融资体制改革不断深化，地方政府、社会资本投资铁路比例大幅提升。国铁企业建立现代企业制度，京沪高铁公司等成功上市。铁路运输法治化、市场化改革进一步深化，营商环境进一步改善。
五是国际合作成果丰硕。服务“一带一路”建设，中国铁路标准国际化取得积极成效，铁路互联互通取得新突破。中老铁路标志性工程和雅万高铁标志性项目有序推进，亚吉铁路、蒙内铁路等一批项目建成投产。铁路技术装备出口全球100多个国家和地区。中欧班列快速发展，截至2020年9月底累计开行超过3万列，成为“一带一路”建设的重要成果和突出亮点。特别是今年，面对突如其来的新冠肺炎疫情，中欧班列对推动复工复产、稳定国际供应链产业链发挥了重要作用。
铁路建设办公室怎么改革？
铁路建设办公室简称铁建办，是省市县三级负责指导、协调辖区铁路建设，研究、制定铁路建设政策和规划的行政管理部门，隶属发改部门主管，作为其二级机构设置，一套人马，两块牌子。其在职在编人员使用的是行政编制，属公务员序列。
很多人以为铁建办是临时性机构，其实是误解。铁建办是正儿八经的常设机构。省级铁建办主任在三定方案中是正厅设置，其主任一般由省发改委副主任兼任，级别正厅；地市级铁建办主任一般由市发改委副主任兼任，级别正处；县铁建办主任一般由县发改局副局长兼任，级别正科。省市县三级铁建办主要对应的是国家铁路局，所不同的是国家铁路局归口交通运输部管理，而非国家发改委。
铁路在我国交通体系中有着举足轻重的地位。由于铁路的重要性，作为铁路建设的行政主管部门——铁建办，在未来国家铁路建设中仍扮演着重要角色，不会轻易取消或改革，不出意外会继续保持现状。
