杭绍台高铁,中国铁路是国有还是私有制

目前中国铁路（港台地区不含杭绍台高铁，地铁等城市轨道交通除外）在所有制上大致可分以下几种，绝大部分属于国有或国有控股，私营铁路几乎不存在。

国家铁路：由国家财政或铁道部-铁路总公司投资兴建，属于中国铁路总公司，由下属的铁路局&公司负责运营。

合资铁路：大多为铁路总公司或下属的铁路局与地方政府共同出资，有时也有国有企业和银行参与，民资成分微不足道。名义上所有权属于合资铁路公司，实际经营管理全部委托给铁路局，合资铁路公司大多流于形式。近年来兴建的高速铁路大多采用这种形式。

（近年来多地试图吸引民资参与高铁建设，但反响寥寥。浙江省的杭绍台高铁有望成为第一条民营资本控股（占51%）的高铁，目前正在建设。）

地方铁路：由地方财政投资兴建，所有权属于地方政府，运营管理由地方铁路公司负责，独立于铁路局之外，属于地方国企。

企业专用线：所有权属于厂矿企业，但能够拥有企业专用线的基本也是大型国有工矿企业。由于国企改制和旧工矿企业衰落，企业专用线近年来呈减少趋势。

私营铁路：目前仅有一条罗岑铁路由民营企业投资兴建，但因出资问题一直未能完全建成。

杭绍台高速公路的工程进展

2013年3月通过“工可”审查

2013年3月11日从交通部门获悉，杭绍台高速公路工程“工可”已于日前经省专家组审查通过。这标志着这条横跨杭州、绍兴、金华、台州4市的高速公路建设进入实质性阶段。

2015年1月，杭绍台高速公路获得了浙江省发改委的工程可行性研究报告批复，这意味着杭绍台高速公路获得了“准生证”。该条公路全长约162.3公里，设计时速为100公里/小时，工期四年，预计2019年建成通车。

杭绍台高速齐贤枢纽在柯桥什么路上

高速公路遇有低能见度气象情况时的注意事项

　　1．能见度小于500米大于200米时。必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯；时速不得超过80公里；保持150米以上的行车间距。

　　2．能见度小于200米大于100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯；时速不得超过60公里；保持100米以上的行车间距。

　　3．能见度小于100米大于50米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯、尾灯，时速不得超过40公里；保持50米以上的行车间距。

　　4．能见度小于50米时，车辆禁止驶入高速公路。此时已进入高速公路的车辆，必须按规定开启有关灯光，驶离雾区，时速不得超过20公里。

杭绍台高速杭州至新昌多少公里

驾车前往 浙江省绍兴市新昌县 的路线 155 公里 – 大约 1 小时 44 分钟 获取返程路线 浙江省杭州市 1. 沿环城北路向东 424 米 2. 上匝道，前往建国北路 173 米 3. 在建国北路向右转 0.5 公里 4. 在体育场路向左转 0.7 公里 5. 沿体育场路高架继续前行 0.7 公里 6. 上匝道走艮山西路 3.4 公里 7. 上匝道，前往杭甬高速 部分收费路段 0.7 公里 8. 在杭甬高速向右转 收费路段 59.9 公里 9. 下出口后走上三高速 收费路段 65.5 公里 10. 下 新昌/新昌大佛寺/穿岩十九峰/沃洲湖 出口，前往104 National Rd/104国道 部分收费路段 1.5 公里 11. 在104 National Rd/104国道向右急转 361 米 12. 调头 21.4 公里浙江省绍兴市新昌县