事故车,何为事故车？事故车到底值不值得买？

根据国家现行标准《二手车鉴定评估技术规范》GB/T 30323-2013，如果汽车车体左右对称性事故车、左右ABC柱、左右纵梁以及前后左右减震器悬挂部位，其中某一部位发生变形、扭曲、更换、烧焊或褶皱，即下表2中任何一个项目存在表3中任一缺陷时，那么就判定该车为事故车。

为什么这些部位发生以上缺陷就将该车判定为事故车呢？

这是因为，这些部件构成了整辆车的车体骨架，就相当于人体的骨骼，起到支撑整个身体的作用，伤点皮肉没关系，一旦伤及骨骼，那么就容易导致残疾甚至瘫痪！哪怕修复好了，当车子再次发生碰撞事故的时候，该车骨架损伤部位就是最脆弱的部位，由于力的作用，该部位很容易发生变形甚至折断，那么就会对车内的驾乘人员的人身安全产生威胁。再者，汽车骨架发生以上缺陷后，由于修复工艺的差异，很难达到原厂的设计要求，那么在高速行驶的时候由于平衡量的不同就容易跑偏，使得轮胎异常磨损。另外，由于修复装配工艺的差异，很多事故车在日常使用中产生异响比较多，滋扰心神。

大众途锐车身结构

那么，事故车到底值不值得买呢？

本人认为，这个主要看用车环境，如果是经常出差走长途，或者是经常开车的，不建议购买事故车。另外，如果开车习惯不好，经常激烈驾驶的，更加不建议购买事故车！ 如果是平常用车代步，买买菜，使用范围比较小的，可以购买事故车，一来价格比较诱人，二来哪怕骨骼进行修复也好比没有外骨架的自行车或者摩托车要来得安全。

宝马五系白车身

那么，如果是你，你会购买事故车吗？

36万买“事故车”，心累了……

当你花大价钱

在二手车行买回的豪车

却被查出是一辆事故车

不知做何感想

长沙市的罗先生就遇到了

这样的烦恼

他告诉帮助记者

2019年他从长沙大有国际名车

花36万买了一台宝马5系

当时车行表示这辆车车况良好

可是车子开回去后

却被查出是一辆“事故车”

当事人 罗先生

在保险公司查到这台车是一辆拍卖车，是在宁波出过一次事故之后再以29万2的价格被拍卖出去，当时的事故照片我也拿到手上了。

罗先生给我们展示了

车辆的异常

右车轮毂明显内偏

经第三方检测机构检测

包括安全带、气囊等都被更换过

而且不是原装货

罗先生立马找到了二手车行

和他们进行沟通协商

可对方一直不认可检测结果

并表示只认“四梁六柱”

如果“四梁六柱”没问题

他们车行就不认为是“事故车”

但罗先生认为他在买车的时候

车行对车辆的具体情况有所隐瞒

因此他提出了退车的诉求

帮助记者与罗先生

一同来到了长沙大有国际名车

了解具体情况

大有国际名车负责人张先生表示

无法查询事故记录

对于右车轮毂问题

负责人认为

轮毂问题不属于事故范畴

而安全气囊、安全带等方面

对方认为能拆卸下来的东西

都不算事故车的判定要素

对方一再强调

小事故不是事故车

并回避罗先生的诉求

双方沟通未果

随后帮助记者将情况

反映到了长沙县星沙市场监管所

工作人员很快赶到了门店

经三方沟通协商

长沙大有国际名车负责人张先生表示

同意了罗先生的退款要求

原价36万购买的车

因为开了一年多

所以以33万2千元的价格进行回收

帮女郎最后也提醒市民朋友

如果您也有购买二手车的打算

一定要擦亮眼睛了

最好是找专业人士进行鉴定

以免上当受骗

记者|肖梓杨

来源： 湖南广播电视台公共频道