机动车险,车损险你们都买了吗？有用吗？
首先了解一下什么是车损险机动车险，车辆损失险指保险车辆发生意外事故，不是行为人处于故意，而是行为人不可预见以及，不可抗拒的，造成人员伤亡和财产损失的突发时间，导致车上的司机或乘客人员伤亡，保险公司将赔偿治疗费或事故金。
那么车损险到底有没有必要买呢，要根据实际情况吧！有些朋友会说一定要买的不怕一万就怕万一，对于很多新手朋友和一些买了新车和一些买了豪车的朋友而言，车子受到损失保险公司会给予赔偿是很划算了，大部分人对于车损险而言不过是买个安心吧。但是对于一些老司机而言车损险倒显得有点鸡肋了，首先车损险的价格也是一笔不低的费用，行车过程中是难免会有一些小剐蹭，但并不是哪一种损失都会用到车损险的，而那种符合车损险条件的损伤，很多车主也许几年也碰不到一次，所以难免这笔钱就打了水漂。
其次，就保险而言，有时一些小剐蹭自己修修也就几百块钱，如果走保险的话第二年保费会上涨，上涨的费用远远超过保险修车费用，由此可见，大部分车主买车损险就是买个安心，有可能多少年也用不上。
车辆强制险主要保的是什么？
相信不少车主朋友们都会发现，在买完车辆后往往被强制要求投保车辆强制险，即使侥幸逃过投保强制险，也会在审车和领取车辆执照的时候遇到不必要的麻烦。那么车辆强制险到底指的是什么？为什么如此强调车辆强制险作用呢？下面就来详细来看看。
首先，我们先来讲讲究竟什么是车辆强制险。车辆强制险可谓是由公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。自从他从2006年出台起，就在车辆行业上起到了至关重要的作用，作为我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度，车辆强制险作用就在最大程度上为交通事故受害人提供了及时和基本的保障。强制险的赔偿范围覆盖较广，凡是对第三方造成损失的，无论是否有责任，都是强制险赔偿范围。强制险最高赔偿限额为12.2万元。
其次，就车辆强制险的特点来说，它与其它的商业保险之间有着本质的差别。实行制度是通过国家法律强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险，因此车辆强制险作用比较特殊，主要是以提高三责险的投保面，能够在最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障。它具有社会管理的职能和强制性的特点，建立机动车交通事故责任强制保险制度不仅有利于道路交通事故受害人获得及时有效的经济保障和医疗救治，而且有助于减轻交通事故肇事方的经济负担。强制性则表现在只要是在中国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险，未投保的机动车不得上路行驶。
相信对于大部分车主朋友而言，不仅仅关注的是车辆强制险作用的大小，对于车辆强制险的理赔服务更加关注。那么交强险的理赔金额和时间具体来说又是怎样的呢？交强险申请理赔如涉及第三者伤亡或财产损失的道路交通事故，被保险人应先联系120急救电话，拨打110交警电话，并拨打的电话报案，配合保险公司查勘现场，可以根据情况要求保险公司支付或垫付抢救费。保险公司会告知被保险人或者受害人具体的赔偿程序等有关事项。
总的来说，车辆强制险作用性确实无可比拟，一般的保险公司理赔受理后，有责方车辆的保险公司应进行查勘，对受害人的损失进行核定。保险公司收到赔偿申请之日起1天内，书面告知需要提供的与赔偿有关的证明和资料；自收到证明和资料之日起5日内，对是否属于保险责任作出核定，并将结果通知被保险人。对不属于保险责任的，应当书面说明理由。对属于保险责任的，在与被保险人达成赔偿保险金的协议后10日内，赔付保险金。而就这方面而言，公司的服务更为完善，一日内进行理赔，值得信赖。
相信大部分车主朋友也都能了解到车辆强制险作用性，就更应该进行合理的投保。而在投保手续方面来说，大部分的保险公司的办理方式都极为简洁便利，官网更能在登录页面实现一键投保，可谓方便得多。
什么是机动车三责险与强制险？
机动车交通事故责任强制保险(简称交强险)与消费者熟悉的机动车第三者责任保险(即三责险)在保险种类上属于同一个险种，都是保障道路交通事故中第三方受害人获得及时有效赔偿的险种。只不过交强险是法定强制性的，实际上可叫做“强制三责险”，而过去的三责险都是商业性的。
机动车三责险具有很强的公益性，车主投保了三责险后，一旦发生交通事故，将由保险公司向受害第三方提供赔偿，这对保障公民合法权益、维护社会稳定具有重要意义。2004年5月1日起实施的《中华人民共和国道路交通安全法》首次提出，“建立机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金”。
今年3月28日，国务院颁布了《机动车交通事故责任强制保险条例》，强制三责险从此更名为交强险，7月1日起这项制度即将正式实施。
尽管保险种类是一样的，但交强险与商业三责险在赔偿原则、赔偿范围等方面存在着本质的区别。
1、商业三责险采取的是过错责任原则，即保险公司根据被保险人在交通事故中所承担的事故责任来确定其赔偿责任。
而交强险实行的是“无过错责任”原则，即无论被保险人是否在交通事故中负有责任，保险公司均将在6万元责任限额内予以赔偿。
2、出于有效控制风险的考虑，商业三责险规定了较多的责任免除事项和免赔率(额)。而交强险的保险责任几乎涵盖了所有道路交通风险，且不设免赔率和免赔额，其保障范围远远大于商业三责险。
3、商业三责险是以盈利为目的，属于商业保险业务。而交强险不以盈利为目的，各公司从事交强险业务将实行与其他商业保险业务分开管理、单独核算，无论盈亏，均不参与公司的利益分配，公司实际上起了一个代办的角色。
4、目前各保险公司商业三责险的条款费率相互存在差异，并设有5万元、10万元、20万元乃至100万元以上等不同档次的责任限额。
而交强险的责任限额全国统一定为6万元，并在全国范围内执行统一保险条款和基础费率。
消费者如果认为6万元交强险不能满足自身的保障需求，可以通过自愿购买商业三责险的方式解决。因为商业三责险产品并不会随着交强险的出现而从市场上消失，两者是并行不悖的。
比如，如果消费者目前购买的是10万元的商业三责险，今后可以在投保6万元交强险的基础之上同时购买5万元的商业三责险，两相累加便可满足目前保障需求。但这样可能会在不同程度上增加部分车主的保费负担，尤其是那些保障需求高于6万元的车主。
保监会表示，由于交强险在我国是一项全新的保险制度，实施第一年先分42种车型执行全国统一价格，在实践中积累经营数据。
今后将尽快实行保费与交通违法行为、交通事故挂钩的浮动费率机制，一辆车如果多次出险，来年的保费很快会涨上去;而常年不出险，保费也会逐年降低，以此实现“奖优罚劣”。同时，还将根据各地区经营情况，在费率中加入地区差异化因素等，逐步实行差异化费率。
