摘要汽车方便、快捷，所以我们即使贷款也要拥有一辆；汽车驾驶，危险系数高，所以我们借钱也要购买一份保险；汽车又是最大的消耗品，所以我们可以少吃猪肉，也要保证汽车不挨饿。谁让我们对汽

汽车方便、快捷，所以我们即使贷款也要拥有一辆；汽车驾驶，危险系数高，所以我们借钱也要购买一份保险；汽车又是最大的消耗品，所以我们可以少吃猪肉，也要保证汽车不挨饿。谁让我们对汽车的依赖程度越来越高呢！只不过，汽车加油，到底究竟一次性加满呢？还是用多少就加多少？或者说每次就加一半？于是，加满和加一半就成为了加油永恒的话题！

一，怎么才算是所谓的“加满”

我们到加油站加油，最豪爽的大概就是那句：加满！这时候，工作人员理解“加满”应该是指加到油枪跳枪为止，或者继续加一点（估计不会超过一升），凑一个整数（钱或者升数）。这应该是多数情况下的“加满”。

那么是不是可以认为：此时油箱中已经没有了任何的空间？或者说，油箱内的油量就已经接近加油口的位置了呢？答案是否定的。这就要了解一下加油枪跳枪的原理了。

现在加油站所使用加油枪，被称为自封加油枪，是根据意大利的一位叫文丘里的同学发现的原理制造：加油开始，燃油高速流动带动空气也快速流动，此时自封机构内的气压和大气压力一致，油位或者油箱快满时燃油泡沫到达加油枪口的位置，会堵塞油枪口位置的气孔，也就切断了自封机构的空气循环。自封机构内瞬间出现负压，引起控制阀芯的移动，加油自动停止。并且如果油枪口被燃油淹没，即使再打开加油开关，油枪也不会启动。

所以，加油枪跳枪，并不代表油箱已经真正加满，即使在凑一些，油箱仍然还有空间。

二，油箱满油状态的2个担心

1，会不会受热膨胀引起燃油泄漏？

相信这个问题才是很多朋友不愿意油箱加满所担忧的问题。就是说：剩下的空间够不够汽油受热膨胀的呢？严谨一点，我们来计算一下。汽油的膨胀系数是0.00095，假设我们加油时油温是20°C，加油50升，在阳光下暴晒后油温升高至50°C，那么汽油膨胀的体积就是50×20×0.00095=0.095（升）。可以看出这个体积与油箱剩余的空间相比（一般还有3-4L的空间），简直不值一提，并且我们还没有计算油箱膨胀的体积。所以，即使把油箱加到跳枪，然后把汽车在太阳下暴晒，汽油也不会受热膨胀而泄漏。

那么有没有极端情况出现：就是说把汽油加满至油箱口，直到能看到汽油为止？虽然没人愿意这样做，但是我们是假设，如果是白送的汽油那就可能会加到“加漫”为止了！其实即使加油到这种情况，汽油也不会受热从加油口溢出。因为汽油箱盖是密封的，当汽油膨胀时，多余的汽油会进入到碳罐中去（有些设计仍然不会到达碳罐）。当然这种情况对碳罐是不好的，但是汽油并不会从加油口溢出来。

所以，加油加至满箱，造成的安全事故可以忽略。至于有些观点说油箱加满在出事故后更燃油发生燃烧，对于这一点可以说是毫无道理的杞人忧天。如果连加油都要考虑到事故上，那还有必要让汽车继续存在吗？再说，如果加油加满会有安全隐患，估计不光是汽车生产企业，就连加油站也会友情提示的。而实际上我们从没得到过类似的官方提示。

2，汽车油箱满油状态会增加油耗吗？

汽车越重就越耗油，这是这个问题和争议产生的根源。要想把这个事情解释清楚，首先我们来计算一下汽车满箱油和半箱油情况下油耗究竟能差多少？

假设一个标注容积45升的油箱，实际加满油为50升，满箱油和半箱油就会相差25升。汽油的密度是0.725kg/L，25升汽油的重量是18.13公斤。那么这个18.13公斤的负重会给汽车增加多少油耗呢？一般来说，汽车的轻量化节油标准为：汽车减重100公斤，每百公里可节省燃油约0.5升。所以18.13公斤的负重可以使汽车的百公里油耗增加0.09升。理论证明油耗确实增加了。

但是回到实际生活中，汽车加满油也就是增加了将近20公斤的重量（取个平均值），并且这个所谓“增加的重量”会逐渐递减的。也就是说，从满油箱状态到半油箱状态，20公斤造成的油耗也是逐渐递减的，而平时我们随便在行李箱放一箱纯净水或者饮料，基本上也有这个重量，可是我们也没觉得多消耗了燃油吧！所以说，满箱油看似增加了汽车的负重，但是由于重量逐渐递减，所谓的费油，其实也是可以忽略不计的。

由此可见，汽车加满油既不会有安全隐患，也不会增加油耗，那么我们是不是就应该每次都一次性加满呢？我想即使有现成的答案，也有朋友会不认同。为什么？其实汽车使用是一件比较复杂的事情，如果经常使用，出差、跑市场，每次加满油理所当然，也很有必要。但是有些朋友车辆很少使用，或者经常有人借，那么还有必要每次都加满吗？估计不会！

三，经常加半箱油有什么不好

虽然我们主张每次加油都一次性加满，为的就是可以行驶较长的里程而不用担心加油问题。但是不能说，加一半油就会有诸多的麻烦。毕竟现在加油站网点多，加油也很方便，无非就是付出一些时间成本，比如等待、排队的时间。

但是加半箱油还是会有2个弊端，一就是对燃油泵的影响，特别是在颠簸路面，油箱内的燃油会对燃油泵造成冲击，特别是油浮子，有些车辆会出现燃油显示不准确，或者无法显示的故障，其实和经常半箱油是有一定关系的。只不过发生的机率很小罢了。

另外，半箱油在高温下，汽油蒸发量会加大，过多的燃油蒸汽会对碳罐以及碳罐电磁阀造成损害，从而导致车辆不好启动或者故障灯点亮。而故障通常会显示混合气加浓，就是这个原因。

四，什么时候加油最为合理

油箱中剩余多少油加油最合理呢？在这方面，虽然有些汽车在使用说明书中明确规定：油箱中至少要保持四分之一的燃油。但是个人觉得，最好在报警线上或者更多的位置就应该加油了。因为如果油箱中的燃油存量过少的话，一方面可能会导致特殊情况下汽车随时抛锚，另一方面就是上面提到的对碳罐和碳罐电磁阀的影响。

所以，当汽车油表显示剩余不足四分之一的燃油时，就一定要加油了。如果我们出去自驾游或者高速公路行驶，最好是汽车剩一半的燃油时，就应该考虑加油的事情了，以备不时之需。

五，私人加油站的油能加吗

平时我们对私人加油站总是存有怀疑，但是如果汽车没油了，身边找到的只有私人性质的加油站，怎么办？加还是不加？其实私人加油站的燃油品质固然值得怀疑，毕竟价格低，有些还低得多。但是也不能全盘否定私人加油站，现在各行各业竞争无比激烈，退一万步讲，私人加油站也想拥有一批忠实的客户群体，自然也会对燃油的品质做好把控。

那么，私人加油站的燃油究竟为什么要便宜呢？这里面水太深，我们也只能略知一二，公开的秘密就是在私人加油站里，会有部分调和燃油。只是添加的比例因人而异，有些添加的过多，燃油品质自然下降的就很明显。

所以，私人加油站的燃油不能一概而论，紧急情况下，只能少加以解决燃眉之急。条件允许的话，汽车保险也有燃油救援服务，只不过是有距离限制的。