买手动挡就是穷？不原来它们还有这些优势

摘要经常在网上看到：谁谁买手动挡肯定是因为穷....懂车的都买手动挡，手动挡更有驾驶乐趣... 买买君的看法：在这个时代，拿手动挡来空谈贫富、空谈驾驶都是没有意义的。以前大家都选

经常在网上看到：谁谁买手动挡肯定是因为穷....懂车的都买手动挡，手动挡更有驾驶乐趣...

买买君的看法：在这个时代，拿手动挡来空谈贫富、空谈驾驶都是没有意义的。

以前大家都选择手动挡，一是因为选择性比较少，加上售价便宜、油耗低、保养以及维修成本也较低，备受广大消费者青睐。

二是手动挡确实更有驾驶的乐趣，能够享受更好的驾驶体验，当然这与当时所看的电影及周围环境息息相关，像《头文字D》和《速度与激情》里的主角驾驶的都是手动挡，无形之中使我们代入其中，从而有了这种手动挡更有驾驶的观念，不知道在座的各位是不是因为这样才喜欢上手动挡，反正买买君确实是因为这样才种草了。

不过随着生活水平的提高，越来越多的消费者更注重的是品质、舒适性和便利性，驾驶乐趣已经成为了象征性的东西。简单来讲在保证舒适和便利的基础之下，才会去追求驾驶体验，这也反应了很多运动轿车的销量并没有普通的家用轿车高。

手动挡最明显的优势就是售价便宜，但当大家的口袋开始鼓起来之后，手动挡便宜那一万块钱好像就变得无关大雅了。加上拥有车的家庭越来越多，城市道路也越来越堵车，很多消费者开始对手动挡车型踹之以鼻。而据统计，在2020年售出新车中，手动挡的比例已经不足20%，其中还有相当数量是作为营运车辆，可以发现手动挡车型正在默默的退出历史舞台。

当然这时候肯定有人来反驳买买君：我选择手动挡是为了省油以及节省后期的养车成本。那首先我们来看手动挡省油的优势还在不在，手动变速箱结构比较简单，自重也更小，通常只有CVT变速箱可以跟它相媲美，而DCT和AT都要重出很多。以本田思域为例，三厢1.5T手动劲控版自重1277kg，三厢1.5T CVT劲动版自重1305kg，在配置误差无几的时候，两款车相差了28kg，也就是一个小孩子的重量，也许可能会省一点点油。

此外，手动变速箱缺少了液力变矩器，没有泵油损失和液力损失，效率相对较高，但目前自动变速箱的技术已经登峰造极了，特别是双离合变速箱，传动效率非常高，当然理论上还是手动变速箱效率高，但在实践上则大多数情况下不如双离合器变速箱。

主要是因为手动变速箱换挡逻辑是人脑，虽可以根据路况做出预判，提前换挡，但是人的操作不能保证总是高效率的，而且操纵技术千差万别。而自动变速箱是根据齿速和油门深度来程序性换挡，一般在市区内行驶，手动变速箱确实会省油。但是到了高速上，因为自动变速箱拥有更宽的齿比范围，可以进一步压低发动机的转速，所以高速上自动变速箱往往比手动变速箱更省油，

综合来说，手动挡省油只有一种情况，就是驾驶员的人脑可以代替TCU，根据路况做出预判，来强制的不升降档，或者是越级升降档，而这需要非常娴熟的操控技巧。一般消费者拿到驾照后基本就脱离手动挡车型，甚至有些都忘记如何驾驶手动挡了，如果你只是单纯考虑省油故而选择手动挡那完全可以放弃了。

而在保养方面，依然以本田思域为例，无论是手动挡还是自动挡，小保养的项目和费用都是一样的，在6万公里总的常规保养费用，自动挡大概就比手动挡贵了200块钱，也就一顿饭的钱，根本就不值得一提。

所以从目前的角度来看，手动挡的省油的优势以及后期保养省钱的优势已经不明显了。买买君只想说如果你是经常性的城市拥堵路段跟车行走，你会忘记什么省油不省油，只会后悔当初为什么没有加钱上自动，过来人的身份提醒。

抛开手动挡这些优势，我们在回看市场，不是消费者不买手动挡，其实是很多车企也不推出手动挡车型，在中型轿车或者中型SUV市场，基本很难再找到一款手动挡车型，而目前大部分手动挡车型都是紧凑型以下。也就是说手动挡车型目前在售的都是比较低端的，同时手动挡车型的存在更多是拉低购买门槛。

哈弗H6作为国民神车，一直以来凭借卓越的品质、超大空间以及高性价比备受追捧，第三代哈弗H6作为一款产品力进一步补强的全新车型，不仅仅换装了新平台、新设计，还有新的技术。但不知道你们有没有发现，第三代哈弗H6并没有手动挡车型，这是不是特别的耐人寻味。很简单的道理就是手动挡车型销量不高，消费者对它的需求并不是很大。从一方面来说，如果加上手动挡车型，配置会低不少，购买价值就不是特别强了。