汽车的OTA升级是什么? 看这一篇你就能搞懂了

2024-01-05 12:42:28 汽车百科 投稿:一盘搜百科
摘要在刚刚过去的上海车展上,新车型共计推出了88款,其中新能源车型就占据了34款之多。虽然传统动力车型依然占据车展主流,但似乎这次上海车展的谈论焦点除了“特斯拉刹车”事件以外

在刚刚过去的上海车展上,新车型共计推出了88款,其中新能源车型就占据了34款之多。虽然传统动力车型依然占据车展主流,但似乎这次上海车展的谈论焦点除了“特斯拉刹车”事件以外,基本都围绕在新能源、智能汽车、5G等话题,就连这次车展的主题都叫“拥抱变化”,我们必须要承认,汽车行业的变化真的越来越快。

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行业变化快,产品自然也会加速变化,如何让一款车在生命周期内维持竞争力,这对于车企属于战略层面的问题。传统的做法是不断推出年款、中期、改款等手段,对车辆进行更新,增配,从而增加竞争力。现在却有了一个更大胆的办法,也就是现在常常被提及的OTA升级。

 

可能很多朋友搞不清什么是OTA升级,今天我们就针对这个问题聊一聊。

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其实OTA升级并不是一件很新鲜的事情,只要你的手里有一台智能产品,OTA升级就一定存在。比如你的手机用上一段时间,总会提示你更新最新的系统,有时候赶上系统的大迭代,甚至整个界面都会经历一次翻天覆地的变化,比如你的iphone手机从IOS 12升级到iOS 13。

 

每个隔一段时间的更新推送新,既能修正系统在研发阶段没有发现的bug,也能推出最新开发出的功能和界面效果。对于此类更新,我们大部分人早已经习以为常。

 

T-BOX

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其实汽车的OTA也不是什么新鲜事。早在2000年左右,就已经有车企在利用OTA技术,只是那个时候还不叫OTA,该技术被称为T-BOX,全称Telematics Box,中文意思是远程信息通信箱。不过由于技术的局限性, T-Box的功能很简单,只是为车主提供道路救援、客服、车门解锁、远程启动等基础功能,我们比较熟悉的上汽通用旗下的安吉星就属于这一类。

 

SOTA

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随着技术的发展,真正的OTA升级登上了舞台,英文全称Over-the-Air Technology,中文意思“空中传送技术”。此时的OTA升级已经可以做到车载娱乐系统的升级,也就是车内中央屏幕当中的车机系统。可以做到车载导航、多媒体音乐、App应用等应用软件层面的升级。这类升级被称之为SOTA,目前在售的大部分车型都已经具备了SOTA升级功能。

 

FOTA

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而具有划时代意义的OTA升级,是特斯拉为大家带来的——FOTA。为什么说FOTA具有划时代意义,因为它对整车电气化架构有很高的要求。虽然S和F只是一个字母的差别,但实际应用层面却不在同一“纬度”。SOTA因为只涉及到车机能够触及到的功能即可,对于车辆其余电器系统并未触及,整体来说功能量级还好。

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可是FOTA是对于整车所有电器元件都可以做到升级触达,就连车身、动力、ADAS驾驶辅助统统涉及,这就是完全不同的概念了。传统汽车的电子架构,每个系统各自为战,都有自己的ECU电脑进行功能处理,你可以理解成自动空调有一套自己的电脑,而动力系统也有一套自己的电脑,每个大项功能都会拥有自己的电脑。如果要实现FOTA,就需要对车辆上各自为战的百八十个ECU电控单元,进行集中管理,最终由单一一个强大的芯片进行处理,这才能让上层软件更加灵活调用底层信息,融合计算,做出最终输出。

 

这对于车辆对于计算的要求提出了新的高度,而且大量的数据信息也对车辆内部通讯带宽要求也提高了。这也是为什么全新数字高尔夫一直在强调采用了MQB Evo最新的平台以后,更换了以太网技术,核心功能模块传输效率提升到200M/s。

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说了这么多关于技术的内容,那FOTA到底能给你带来什么?

 

作为FOTA鼻祖特斯拉其实就是一个很好的例子,讲四个关于特斯拉FOTA事件。

 

1、2015年10月,特斯拉通过FOTA的方式向Model S推送了Autopilot 7.0系统,激活车辆已经配备硬件功能,车辆从此拥有了自动转向、自动紧急转向、侧面碰撞预警、自动变道、自动泊车等和自动驾驶辅助有关的功能。在2015年那个自动驾驶辅助还未普及的年份,给汽车行业带来了轰动的影响力。

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2、2018年9月,由于飓风山竹来临,特斯拉通过FOTA向中国华南地区装配60kwh电池的车主临时升级电池电量,提升续航能力。

 

3、2019年10月保时捷Taycan上市,号称百公里加速超过特斯拉。马斯克知道后,要求提升马力,很快特斯拉通过FOTA将Model S马力提升50匹,加速反超保时捷Taycan。

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4、刚刚发生,北方进入秋冬季节后特斯拉向车主推送FOTA升级,激活后排座椅加热功能仅需2400元的信息。

 

这里我们就可以很清晰的知道,每一次FOTA升级不仅为特斯拉带来前所有为的用户体验,也为老车主送去新的新鲜感。在特斯拉身上我们确实看到了汽车未来的样子。

 

但是,传统车企迟迟没有进行FOTA的落地?

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传统车企更多是出于安全的考虑,当然也有内部车辆研发流程的约束等。FOTA对于动力、驾驶、驾驶辅助等涉及到行车安全的系统上,传统车企绝对是保守派。FOTA不符合传统车企车辆开发流程,所以我们也发现了传统车企在车辆软件层面出现问题以后,通常采用召回的方式,让车主到店进行软件的升级的方式处理。

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最后再提一点,有一部分人认为FOTA是电车的“专利”,实际情况并非如此。如果一台燃油车电气化结构足够先进,其实给车发动机刷电脑这个事儿,远程就可以办了。好了,关于OTA的话题我们今天先聊到这里,如果你有不同的观点讨论,可以在文章下方评论区留言。

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