三门峡大桥：连接豫陕两地的交通枢纽

三门峡大桥：连接豫陕两地的交通枢纽

三门峡大桥，是中国第一座跨越黄河的公铁两用斜拉桥，位于河南省三门峡市境内，为连接豫陕两省的交通枢纽之一。大桥是现代工程技术的杰出代表，被誉为“雄伟壮观，技术前沿，设计严谨，施工高效，利于环保，使用安全，经济实惠”的跨越黄河的世界最长的斜拉桥。

三门峡大桥全长1092米，宽33.5米，主塔高174米，主跨长度406米，是豫陕地区公路、铁路两用桥梁，以桥上高速公路和铁路为主线，同时设置有人行道，是豫陕两省重要的交通设施和景点。

建设大桥的初衷是为了连接黄河南北两岸，也为了加强河南、陕西两省之间的经济往来，方便地区交通，促进沿线旅游发展。2000年2月开始动工，2007年1月建成通车，建造工程历时7年，共耗资11.04亿元。三门峡大桥的通车为豫陕两省经济发展、旅游业发展和社会交往起到很大的推动作用。

三门峡大桥的建造可谓是当时中国斜拉式大桥建设的一次重要尝试，采用的先进的国外技术和材料，建造过程较其他类似大型斜拉桥更加安全、具有标志意义和象征意义。在开通五年以来，大桥为加强豫陕两省之间的文化交流及促进旅游发展做出了突出贡献。2010年黄河上三桥“温榆”长征纪念馆落成在大桥主塔南侧，主塔北侧的“三门峡英烈纪念碑群”告慰了先烈牺牲，表达了对先烈深深的缅怀和敬意。

除了对区域经济和旅游产业发展的推动作用外，三门峡大桥本身也是一座卓越的现代化建筑，桥体设计优美，悬浮在黄河上的主塔和倒悬在两岸的钢索构成一幅独特的画面，无数游客纷至沓来感受这座巨型建筑的魅力。夜晚时分，大桥吊装的彩灯烙印出美丽的光影效果，与黄河的夜色交相辉映，成为市区夜景中一大亮点。同时，大桥的公铁两用也满足了当代多式联运的需求，大大缓解了黄河南北两岸物流交通的不便，使豫陕两地经济联系更加紧密，在黄河桥梁建设领域扮演着重要的角色。

总结

三门峡大桥是中国第一座跨越黄河的公铁两用斜拉桥，被誉为“雄伟壮观，技术前沿，设计严谨，施工高效，利于环保，使用安全，经济实惠”的跨越黄河的世界最长的斜拉桥。除了对豫陕两省经济发展和旅游业发展的推动作用外，它本身也是一座卓越的现代化建筑，是豫陕两地的交通枢纽。大桥开通以来实现了豫陕两省之间的文化交流和更好地物流交通，也为两省的合作发展创造了良好的条件。