发动机大修后都没劲吗
1、刚刚大修完的发动机油耗高跟动力小是正常的，因为缸套活塞大瓦小瓦都是新的，配合间歇小，需要磨合汽油油耗，有很多原因，除了与发动机排量各部件性能有关以及整车的适配性等有关，还与司机的驾驶习惯行驶路况，以及车辆；如果车辆进行大修以后，对动力肯定是有相应的下降作用的，而且动力直接相关的就是发动机，发动机也会受到相应的损伤，汽车中的零部件都是环环相扣的，就算是没有相联系的零部件都会因为车子进行翻修过后受到相应的影响，只不过；而且它们的维修工具也齐全，能让发动机大修后恢复到比较好的状态三发动机大修后要注意磨合 发动机在大修后就像人大病初愈一样，需要一定的休养时间，而发动机在大修后则需要一定的磨合，时间在磨合期间不能急加油急刹车；相对于这个技术而言，它使缸套表面硬度极大提高，耐磨性也提升不小就当前来看，该技术目在发动机大修中未能使用，还是提醒大家，面对发动机问题，仔细检查原因，切忌大修发动机，保护发动机寿命发动机大修后都没劲吗 并不是。
2、发动机大修最好选择正规的修理厂你最好密切注意，并与维修师傅沟通，让他尽力修理发动机这样，修理后的发动机至少不低于大修前的水平在这句话中，维修主管的质量维修环境和维修规模也决定了维修工厂的质量和水平此外；那不是真的如果严格按照汽车厂家的标准进行大修，大修后的动力损失几乎可以忽略不计如果不按照汽车厂家的标准进行大修，大修后的动力损失是很明显的汽车发动机的大修是由于严重的发动机磨损需要大修的发动机都是高里程的；如果严格按照汽车厂家的标准进行大修，大修后的动力损失几乎为零，可以忽略不计如果不按照汽车厂家的标准进行大修，大修后动力损失明显发动机大修是因为发动机磨损严重需要大修的发动机是里程数较高的发动机里程越高，发动机。
3、那不是真的如果严格按照汽车厂家的标准进行大修，大修后的动力损失几乎可以忽略不计如果不按照汽车厂家的标准进行大修，大修后动力损失明显汽车发动机大修是因为发动机磨损严重要大修的发动机都是高里程的发动机，里程越高；检查正时是否对正，过晚一齿会感觉无力检查气门间隙是否过小检查缸压是否正常最后都排除就需要找专业调校大泵和喷油嘴了；如果严格按照汽车制造商的标准进行大修，大修后的功率损耗几乎为零可以忽略不计的如果不按照汽车制造商的标准进行大修，大修后的功率损失是明显的汽车发动机大修是由于发动机磨损严重需要大修的发动机是一些里程数较高的发动；您觉得装上以后发动机能有以前好使吗所以总结一下，无论从配件质量，装配工艺乃至装配环境，经过大修的发动机都无法和原厂组装的相比那么自然，大修之后发动机的性能也就不如从前，觉得没劲儿，也是正常现象了；一般情况下发动机进行了更换曲轴，活塞等发动机内部零部件的更换，就叫做大修了，发生发动机大修这种情况是每一个车主最不愿意看到的现象，同时也说明发动机确实发生了大的问题而关于发动机大修后动力会不会下降，或者出现新的问题，没有以前的。
4、你好 发动机大修，更换曲轴总成缸体活塞活塞环等部件后，车子动力性通常要比维修前好，但部分发动机修理后却出现加速无力动力性差油耗高等现象其主要原因如下1所换配件产品质量较差部分曲轴总成左右轴同心度；大修之后感觉还可以，至少一年了没出现之前的问题，但是动力下降，多少有一些，还是自己心里作用不得不说，这个东西跟人操作有一定关系，给我修车的师傅是原来在4s店工作多年的师傅，专修这一种车理论，经验都有而且全程；一般来说，大修后的发动机功率会比原机油耗有所增加动力损失的主要原因是发动机的气密性无法保证毕竟打开缸盖就像做了一个脑壳手术，以及修理厂是否能调整好各部分的位置和变速箱的匹配程度，如果工艺和配件能达标的话现。
