途昂为什么比途锐便宜
大众途昂与途锐差别在于大众途昂有七座车型，而途锐都是五座车型，而且途锐都是进口车型，定位还有价位高于途昂；也就说，虽然也定位于中大型SUV，但是途昂要比途锐低一个档次这点我就不多说了，大家从价格上也能看出来途昂在国内上市之后，很自然的就把途锐的光环给拿走了这叫投其所好定位准确目前国内消费者最喜欢啥车；1，市场的需要，每个消费者消费观念不一样，看到途昂这么大的车价格还可以，肯定就会选这款也就是白菜萝卜个人所爱2，也就是重点就是设计上原因，考虑到途锐最高时速238公里，为了安全出发，减少空气的阻力，只能把车身；虽然和Q7来自同一平台，但4878*1984*1686mm的长宽高，2899mm的轴距在这个细分市场占不到任何便宜，不但比自家兄弟途昂更小，比宝马X5，奥迪Q7相比内部空间也没有优势这里就不得不提途昂对途锐的冲击，其实这种同一品牌内的；虽然途昂的定位要低于途锐，但它的车身尺寸却比途锐大了一圈，超过5m的车身和长达2980mm的轴距，都为车内乘客提供了良好的乘坐空间途昂并没有采用时下流行的贯穿式腰线，而是用弧形线条突出轮拱的轮廓，增加肌肉感，让车身；更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂，这是途昂的致命缺点2途昂内饰档次感欠缺，用料不够细腻，缺少三四十万级别车的豪华感不过大众设计风格就是如此，几十年不变，以不变应万变最受不了的就；最后不得不说，第一辆途锐出来的时候，很多人都为之疯狂就是因为它的越野能力强，还有你的城市SUV在城市里的舒适性简单来说就是性价比极高但这么多年来，途锐的定位已经从泥巴沙漠转移到了城市的越野应用场景所。
途昂和途锐汽车相比，不考虑价格因素还是途锐好一些 途锐高一个级别，品牌知名度还有保值性方面更有优势；虽然途锐强但它又太低调因为全时四驱傍身，途锐无法加大尺寸，又挂了一个大众标，现在降10万也少有人买如果把途锐和途昂摆在一起，应该会有不少人认为途昂比途锐更加高端，但是花途锐的钱买一辆宝马X3奥迪Q5L摆在。
这款途昂车型的层次繁多而有力来看一下这款途昂车型的内饰部分，尽管这款途昂的外观相当的豪华，也相当的小途锐，但是一进入车内，你能明显的地感觉出这仅仅是一辆普通的大众SUV它的内饰虽然使用了大众家族化的设计；扩展，1途锐是大众生产的一款豪华SUV，这一款车的内饰科技感十足，途昂的内饰使用的是大众家族化的设计，显得简单有用，2外观方面，途锐夸张的进气格栅使用了相同宽度的镀铬条幅设计，大灯设计和进气格栅完美结合，使。
途昂刚好全都符合，再加上大众品牌在国内的认可度比较高，途昂自然就不愁卖，而且刚推出的时候还加价呢途锐的定位是大众品牌SUV旗舰，这可不是一句简单的空话，而是所有大众品牌最高精尖技术都会率先大量的使用在这款车身上；途锐是大众推出的豪华SUV，途昂是大型SUV这两款车型的定位不同，车辆的配置和价格也不一定相同动力方面，途昂搭载20T和25T涡轮增压发动机传动方面，匹配7速湿式动力换挡途锐搭载20T和30T发动机并且传动方面；另外，途昂在配置设定上，也很会抓住中国人心理而且它逆转了一些我们汽车的惯性思维，因为通常情况下同品牌同类型的汽车尺寸越大越豪华价格越高但我们看途昂比途锐大，可顶配的途昂也要比最低配置的途锐便宜很多它；19款大众途锐对比大众途昂，个人认为还是大众途锐好一些，本身车子定位还有档次方面途锐就是高于途昂的。
途锐是全进口的车，4801mm车身长度属于5座中型SUV，售后配件更换方面会比较麻烦，价格72~90万，养护价格也是高得多，而途昂是国内产的，配件这块容易解决，5039mm的长度属于大型SUV了，而且全系都是7座，价格3051万，看你。
