美系车用什么变速箱
别克君越使用的是日本爱信的6T40E变速箱变速箱有手动变速箱，普通自动变速箱，CVT无级变速箱，双离合变速箱等，别克君越使用的是双离合变速箱全新一代君越将换搭9速自动变速箱，相比搭载6速自动变速箱的车型，新车会在；AT自动变速箱，技术成熟，油耗高 CVT是一种无级变速器由于CVT没有自动变速器的换档过程，因此不会出现换档过程带来的挫败感 CVT在日常驾驶中会非常平稳，并且可以自由设置档位 CVT结构简单，体积小，零件少同时。
很多美系车也是匹配6AT变速器，但是日系车相对较少，基本都是用CVT变速器法国车在中国不够大，这里就不多说了美国福特车型使用的AT变速器产于密歇根州迪尔伯恩，来自公司内部由亨利middot福特先生于1903年在美国；At变速器有多好，但美系车必然会实用At变速箱，直到未来很长一段时间实际上主要还是在于其供应体系主要都是做液力变矩器行星齿轮组的，可能有的人比较好奇，越来越的厂商开始使用CVT和DCT变速箱，而AT变速箱却越少越来。
CVT无级变速变速箱是最平顺的变速箱，研发制造成本较低比较省油，也不容易出现问题，这也是为什么目前很多家用汽车都采用CVT变速箱的原因使用CVT变速箱的汽车在驾驶体验上，可能相对美系车缺少了点驾驶乐趣，那是因为CVT；可是，这两种车变速器仍然谈不上至善至美，通用性的AT变速器广泛响应性比较慢，通常驱动力主要参数显著更强，零百加速却慢得多福特汽车的8AT存有显著的低速顿挫，锐际探险家上边都是有反映，关键产生在车速2030上下，4。
相比非凡的创造力，稳定才是最好的保障搭载通用9AT变速线的个车型有很多，比如别克君威以及雪佛兰迈瑞宝XL等等，在这两大美系车品牌中的运用也是十分广泛而9AT变速箱最让人满意额度，自然就是操控性以及通过性很优秀，且；强劲的动力给人以驾驶的快感，稳重的车身也给了人们满满的安全感而且美系车在同级别车型中，配置也是杠杠的比如福特的福克斯20L发动机和6AT变速箱还有其很多科技电子配置一应俱全，而其优惠下来的价格才13W左右，是。
科沃兹有自己的AT变速器 针对题主提到的美系车雪佛兰科沃兹6AT变速器，则是背靠美国通用，通用也有自己的6AT变速器，只不过通用的6AT变速器没有这么优秀，变速器稳定性及耐久性还需要进一步改进，根据网友反馈结果，通用6AT还是有很多小毛病；从省去换挡的时间间隔，实现快速换挡目前的双离合技术还是大众集团的最厉害，应用的也最多，能提更大的扭矩，换挡也相对平顺，动力很足这就是德系车动力足，扭矩大的的特点了AT变速箱，是美系车的最爱，AT不用。
其实美系车的问题并不在发动机，而是在变速箱，甚至可以说，美系车苦变速箱久矣 单论发动机技术，美系车其实并不弱，甚至可以说非常强历年的沃德十佳发动机，美系车几乎从未缺席，有的时候，美系品牌的发动机，甚至占据了沃德十佳发动机的。
搭载通用9AT变速线的个车型有很多，比如别克君威以及雪佛兰迈瑞宝XL等等，在这两大美系车品牌中的运用也是十分广泛而9AT变速箱最让人满意额度，自然就是操控性以及通过性很优秀，且升档速度也是较为理想平顺性还是非常出色；美系车都是配AT变速箱，即使是低端车也是配6AT起步，比如英朗，福克斯少数车型采用湿式双离合，比如路泽CVT似乎是唯一在用的别克朗威车，对吗德国基本都是双离合，外加少量AT奥迪之前用的是CVT，但是用的是链传动。
挡位比较多，燃油经济性比较好美系车一般使用的都是手自一体变速箱，这种变速箱是传统的变速箱，制造成本比较低而且不容易损坏别克君越采用别克家族设计语言，拥有流畅优雅的车身线条和极富动感的车身比例；搭载通用9AT变速线的个车型有很多，比如 别克 君威 查成交价 车型详解 以及 雪佛兰 迈瑞宝XL等等，在这两大美系车品牌中的运用也是十分广泛而9AT变速箱最让人满意额度，自然就是操控性以及通过性很优秀，且升。
