毕加索用了什么发动机
1、回答纠正，应该是30的适合新车，40的适合老车但是18万公里，是属于新车，还是属于老车呢？对于无法说清楚的毕加索车友，也请回复下自己现在用的什么机油，给个参考，谢谢；看法不是，用的是保时捷的手自一体技术，并非产自保时捷，而是产自法国旧307\赛纳\毕加索的20版本应该都是用法国PSA公司生产的EW10系列发动机，而且都是相同的新毕加索用的应该是EW10J4，而旧307和赛纳用的应该是EW；这个发动机一般缸体是生铁，其他的是铝合金啊；可以因为毕加索和307的发动机排量是一样的，他们两个是通用款，所以307的半轴毕加索能用；动力方面，C4毕加索可搭载一台143马力的20升汽油发动机，或者110马力和138马力的20升柴油发动机而后部的空气悬挂系统，则为乘坐的舒适性提供了保障；ew10j4发动机优越性能得到完全释放，最大输出功率达到99kw，在同类发动机中性能最优这款享誉世界的名车萨拉？毕加索手自动一体化轿车融合了最新技术和先进理念，让身处其中的人们能够轻松自在地共享驾乘的乐趣，充分体现了东风。
2、6外形时尚这个见仁见智了，许多人喜欢毕加索是因为他的外形，不喜欢，也因为他的外形缺点1噪音较大主要是机噪，这个是雪铁龙发动机的通病，特别是上了160以上，那就跟吼似的，当然了，比起捷达富康来那是强。
3、外形和空间都不错 内饰让人失望，块与块之间的接缝做得不好，不平整，皮座椅的皮质量太差，皮纹粗，硬，坐不到3个月就皱皮了，不得不套上座椅套，皮座椅让人全无高档的感觉，如此鸡肋的改进，还不如用原版的布座椅；灰分值较高，会对毕加索的三元催化有害 如此国内符合的机油好像并不多，可否给推荐一下谢谢 机油的使用，要看三个“要件”即API等级SAE粘度及ACEA规格1API等级越高越好目前最高为SN级；以下来自网络 最早这台发动机进入中国市场是2002年SL推出20MT 毕加索时首先用到，当然，型号有区别，当年的型号是EW10J4，他的功率是86KW，随后塞纳又开始用这台发动机，功率调教到97KW，随后，标志307也开始使用随后；毕加索使用了两台发动机，一台是16升自然吸气发动机，另一台是20升自然吸气发动机20升自然吸气发动机的最大扭矩为135马力和190牛米这台发动机的最大功率转速为6000转分，最大扭矩转速为4100转分这台发动机配备；雪铁龙世嘉就根本没用过EW10J4发动机，从凯旋开始，后期20的车里除了毕加索20是用EW10J4外，其他所有20的车型用的都是EW10A发动机 EW10A比EW10J4多了CVTS连续可变气门正时进气侧，多了机油散热器，缸体差异不大。
4、毕加索用了两台自然吸气发动机，一台是16升，一台是20升16升自然吸气发动机106马力，最大扭矩142牛米这台发动机可以在5750转分输出最大功率，在4000转分输出最大扭矩该发动机采用多点喷射技术，使用铝合金气缸；此车在中国国产后采用的是东风国产的16发动机，动力不足，价格定的非常虚高，所以销售的非常差当后来出了20的发动机后，市场已经对其不认可了，所以萨拉毕加索的销售一直非常差东风的产品其实都是非常有特点的，但是；新萨拉·毕加索提供了20L和16L两种排量的发动机可供选择其中20L排量则能满足消费者对车型的动力表现的期望，最大功率为99KW，最大扭矩达到190NM新增的16L 16V发动机，最大功率为78KW，最大扭矩为142NM，在；所谓新毕加索，就是国产化了的毕加索，从外到内都如此，包括发动机16的就是和爱丽舍16V用的同一款，20与标致为同一款外形也稍做修改最明显的改动就是使用了和凯旋C2相同的进气格栅，左右拉长至大灯的双人字标识采用。
