甲壳虫有新能源车型吗

甲壳虫是没有新能源车型的，甲壳虫只有纯汽油版车型，甲壳虫是一款进口车，这款车只有纯汽油版车型，2019款甲壳虫搭载了两款发动机，一款是12升涡轮增压发动机，另一款是14升涡轮增压发动机，目前的现款甲壳虫大多还是汽油车。

而随着比亚迪研发燃油汽车不断受阻，比亚迪领导层正式制定了弯道超车的政，那就是将研发主要针对新能源车型，从而达到超越外国车企的最终目的而比亚迪的这种行为无疑是收益巨大的，从目前的结果来看，比亚迪真正做到了弯道超车。

甲壳虫共创造了2150万台的销量，可以说是一款非常成功的车型随着消费者对复产甲壳虫的呼声逐渐增高，相信在未来的某一天纯电动版的甲壳虫也将回到我们身边本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

所以，新甲壳虫和首款ID电动掀背车，应该是两款车型而大众设计主管Klaus Bischoff也表示过，新款甲壳虫电动汽车可能基于ID掀背车打造，这样看，新甲壳虫和首款ID电动掀背车，应该就是两款车型，新甲壳虫也不可能是大众MEB平台。

MINI是一个品牌而甲壳虫只是一个车型，这样一对比的话，甲壳虫的影响力就少了很多，而且甲壳虫是一款情怀车型，情怀车型如果进行创新的话还是相对困难的，如果改为新能源更是失去了这台老车该有的“灵魂”。

除此之外，还有部分新能源车型也是有看点，比如上汽R汽车ES33推出了量产版车型路虎揽胜极光L#160P300e PHEV车型也正式上市欧拉芭蕾猫 亮点颜值高 被大家称为中国版“甲壳虫”的欧拉朋克猫，又多了一个妹妹欧拉。

对于车型实在太老了，跟不上现在的审美与科技，所以导致销量下降，没有市场才是甲壳虫停产的真正原因所以，大众宣布2019年年末将会停止生产甲壳虫系列，他们之所以会这么高调的宣布，还是想再最后转一波感情钱。

变速器方面，甲壳虫使用了7档双离合变速器关于保时捷保时捷是德国豪华汽车品牌，成立于193年，所有者是大众集团 截至2019年8月，保时捷旗下车型包括帕纳拉帕纳拉新能源MacanCayenneCayenne新能源保时捷718保时捷。

它的售价为2098~2795万，价格稍微偏高2 复古情怀欧拉好猫 这款车运用了大量的圆弧曲线，与甲壳虫的外观有些许的类似，属于又萌又复古的一款车型如果你喜欢复古风，这款车绝对你不可错过的选择这款车的标准。

不包括纯电动车型这也意味着，大众放弃了在这个传奇车型上创造更多的未来也就是说，在未来的某一天，也许就是不远的将来，新能源车型或者纯电动版的甲壳虫将会上市届时，甲壳虫很有可能借着全新的MEB平台“复活”。

2011 年，换代后的甲壳虫重新起航，借着复古流行风重新“火”了一把但是与前一代车型遇到相同的境遇，短暂的辉煌后，销量开始走低面对不断壮大的新能源汽车，其实大众集团也曾考虑将甲壳虫改向新能源汽车，但是为了不打破。

现款甲壳虫车型是大众复活该车系后的第二代产品，和第六代高尔夫采用相同平台，即PQ35平台打造但高尔夫换代后，甲壳虫车型并未随之换代，此前大众品牌技术负责人Frank Welsch在今年日内瓦车展上表示因为多种原因，现款甲壳虫车型。

8月，编号为“VW 1303”的装载4050马力发动机的甲壳虫取代了原有的“VW 1302”，成为主流车型1973年，大众汽车公司将几款特制型号的甲壳虫投放市场Jeans甲壳虫大甲壳虫“黑黄比赛者”和城市甲壳虫。

这就犹如迈克尔·杰克逊离我们而去时我们才会发现他的伟大虽然如今大街上的甲壳虫都是与青春可爱的萌妹子一同出入，但这仍旧掩盖不住它将近70多岁的年龄毕竟这款车型太经典了，不管是708090后，甚至是00后都知道它。

而在此这前，欧洲市场销售的该款车都是以“Type I”或“1200”“1300”“1500”这些发动机排气量来命名的1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫以大众高尔夫为平台。

宝来最具有特色的是抛开长期累积的好评不谈，肯定不能落下的就是其耐用性还有非常不错的高性价比可是大部分人追求的大众的高档次，宝来这款产品可能不能满足了，终究它还是一台适合年轻人的车型3速腾，官方指导价。