什么是被动安全配置
汽车的安全配置分为主动和被动，而主动目前更多的属于电子装置的配置，根据价位高低的不同会有相对的阉割简配，作为非豪华车型的CS75来说，被动安全配置就显得更为重要了 今天我们要说的就是18款CS75的安全带，而且重点要说；就是车辆的主动安全配置和被动安全配置主动安全配置，基础的主动安全技术包括ABS防抱死制动系统EBD电子制动力分配系统EBA制动力辅助系统LDWS车道偏离预警系统胎压监测倒车影像自动感应大灯四轮转向；睿骋的主动安全配置有ABS防抱死系统，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，自动驻车上坡辅助，安全带未系提示，胎压监测装置被动安全配置有主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘，安全带预紧装置。
被动安全系统，指的是在车辆已经发生交通事故时， 用于防止乘员受伤或者降低乘员受伤危险性的那些结构措施 被动安全性这个概念与“碰撞特性”有极为密切的关系， 它不但要考虑撞车时自我保护这个内容，也要考虑对道路上其它；被动安全 指的是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括对乘客和行人的保护我们日常所熟知的安全气囊安全带安全车身防撞梁等等都是属于被动安全范畴区别于主动安全，被动安全装置不能防止或避免事故的；主动安全配置就是在发生碰撞车祸之前，汽车就开始工作介入的配置而撞击之后，发挥作用的则是被动安全配置主动安全配置更倾向于同行车电脑搭配使用的辅助提示软件系统，被动安全配置则多数都是物理性实体装置两者除了介入时间；主动安全，安全带，被动安全，安全气囊。
汽车的主动安全，指一切能够使汽车主动采取措施，避免事故发生的安全技术被动安全，指的是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括对乘客和行人的保护目前主要的汽车主动安全技术包括ABS防抱死制动系统EBD电；2被动安全装置是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括对乘客和行人的保护被动安全装置不能防止或避免事故的发生，但是，它们可以在事故发生时，最大程度地减轻人身伤害程度；被动安全是指能够最大限度地减少交通事故后人身伤害的安全装置，包括对乘客和行人的保护目前，汽车主动安全技术主要有ABSEBDespTCSLDWS车道偏离警告系统全景视觉系统BSW盲点警告系统平行辅助系统TPMS胎压检测系；常见的被动安全配置有防撞钢梁各种碰撞吸能溃缩结构安全气囊安全带头颈保护装置等其实无论是主动安全系统还是被动安全系统，都是从车辆的角度去解决行车安全问题的，但是行车安全的主体还是由驾驶员和乘客自己，所以。
当然，主动安全技术再好，也无法杜绝安全事故，所以被动安全是必须的一旦发生事故，被动安全发挥作用，可以最大限度地减少事故造成的损害，最大限度地减少驾驶员和乘客的生命财产损失最后，我想提醒大家，任何安全配置都不能；被动安全是指在发生碰撞后，汽车安全的辅助配置发挥作用，避免对车内人员造成较少伤害，将碰撞损失降到最低目前汽车主动安全技术包括ABS防抱死制动系统EBD电子制动力分配系统ESP电子稳定系统TCS牵引力控制系统LDWS车道；被动安全配置跟主的安全是不一样的，就是在事故后进行安装在事故发生过程当中就是为了减少人员的伤亡，会有安全带头枕安全气囊的发生这些就是为了防止爆胎，防止汽车出现下沉只有很好的保护头部，才有可能保护肇事者的。
什么又是被动能不能一句话概括一下当然可以，一句话来说主动安全配置就是在发生碰撞车祸之前，汽车就开始工作介入的配置而撞击之后，发挥作用的则是被动安全配置主动安全配置更倾向于同行车电脑搭配使用的辅助提示软件；全系车型应用ACE高级兼容性车身结构，采用高强度钢材，被动安全性能全面提升，在主动安全方面，第十代雅阁配备了Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，集成包括车道保持辅助车道偏移抑制附带低速追随模式的ACC自适应巡航。
被动安全，指的是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括对乘客和行人的保护目前主要的汽车主动安全技术包括ABS防抱死制动系统EBD电子制动力分配系统ESP电子稳定系TCS牵引力控制系统LDWS车道偏离预警；1发动机目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形直列分布V形气缸分布呈一定夹角两种，还有B形水平对置以及W形气缸分布呈W形等两种不常见的通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机。
