后桥速比是什么意思

欧曼专用桥速比是573意思是车轮转一圈，车桥输入端传动轴转573圈同时输出扭矩会放大到输入值的5点73，欧曼后桥速比为2点846，搭配直接挡和大马力设计，很符合标载高速公路运输，欧曼EST6系重卡490马力牵引车后桥速比为。

12017款福田欧曼EST6系重卡490马力牵引车后桥速比为372后桥速比是发动机的一个重要参数，俗称后桥速比，学术上的名称是主减速比后桥速比是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度与车桥半轴。

后桥速比737传动轴转7圈，后轮转37圈后桥速比发动机的一个重要参数，汽车知识缺乏的人把该参数改名为后桥速比正确名称是主减速比传动轴后的后桥里有一组齿轮，主要起减速增扭的作用后桥速比是汽车驱动桥。

后桥速比只是一个俗称，学术上的名称是主减速比，是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，将传动轴上的转速进行衰减，可以起到减速增扭的作用后桥速比简单来说就是传动轴转速与后桥半轴转速的比值，同样的发动机转速和同样的。