塞纳和普瑞维亚的区别

和迎合北美用户块头大空间足排量高的塞纳Sienna不一样，第三代普瑞维亚整出了自己的风格，成功人士不缺一款衬托出档次与风范的座驾，但一个贴心且舒适的移动商务空间则会是必备品 锋利的“小眼”与子弹头碰撞出的视觉火花让人。

119款丰田塞纳桃木镶嵌的中控台更显格调雅致，中控台上设置了前排空调控制及部分车辆功能按键区域划分明确，操作起来很顺手新款塞纳内饰整体很豪华精致，这也是丰田多年来的设计坚持而且造型很有科技感，和普瑞维亚一样让。

3动力方面 普瑞维亚搭载2GRFEV型6缸引擎，整体动力输出比较一般，起步肉，加速较慢个别网友反应发动机噪音较大塞纳搭载有一款新的230匹V6发动机，同时搭配一款新的5速自动变速器在内部测试的时候，这台紧凑，轻型的。

通用换避震器不一定要换弹簧，如果晃的厉害的话应该和弹簧没有太大的关系，因为弹簧毕竟是属于起到一个缓冲作用的一个会避震器弹资影响汽车的平衡性，左右成对更换则不会影响，有异响一般是避震缓冲胶老化磨损了多避。

丰田三款mvp，分别是埃尔法，普瑞维亚，塞纳，概念不同，定位有差异，埃尔法偏商务，普瑞维亚偏时尚，塞纳偏家用，此外，发动机，变速器等也不尽相同，调校也不一样。

丰田塞纳能够称得上是一名“元老”，最开始一代塞纳问世于1997年，是根据普瑞维亚打造出而成的，以更为优异的空间和运载能力登陆销售市场时迄今日，早已进步到第三代车系，因此 市场上售卖的2018款2019款全是第三代车系。