etc门架是怎么扣费

根据交通运输部统一部署，

自2020年1月1日0时起，

分段计（收）费模式。

青岛市高速公路通行政策

将会有哪些变化呢？

一起来看

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在收费标准上出现了新变化

此次调整

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一是客车车型分类仅将8、9座的小型客车由原来的2类车型调整为1类车型，其他客车车型分类不变。

二是货车依据车辆总轴数以及车长和最大允许总质量， 分为1至6类货车，超过六轴的货车，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行；

三是新增专项作业车类别，并根据车辆总轴数以及车长和最大允许总质量，分为1至6类。

其中，8、9座小型客车由2类客车调整为1类客车，相同条件下应交通行费将减少。

以8、9座小型车行驶100公里普通路段为例：

原来应交通行费为：0.5元/公里×100公里= 50元；

2020年1月1日0时后应交通行费为：

0.40元/公里×100公里=40元；

比原来少交10元。

与原有计费方式相比，新计费方式的变化主要体现在：

从2020年1月1日0时起，实现了按实际路径计费，ETC车辆在高速公路门架分段计费扣费，MTC车辆在门架分段计费，出口交费。

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青银高速青岛段实施差别化费率

展开全文

❂ 以一型客（货）车（基准费率为0.4元/公里）行驶青岛东站—城阳南站为例。

两站之间距离为20.63公里，现行标准为10元/车次。

实行优惠费率后通行费为：5.34元。

如正常使用ETC车载设备的车辆，应收取5.34元/车次，因山东省ETC用户目前执行95折优惠，则最终收取的通行费为5.34×0.95= 5.07元（四舍五入精确到分）；

ETC和人工相差2.93元。

❂ 以四型货车（基准费率暂定为1.65元/公里，最终费率以省厅的正式文件为准）为例。

同样行驶上述路段，现行标准为10元/车次。

实行优惠费率后通行费为： 8.97元。

如正常使用ETC车载设备的车辆，应收取8.97元/车次，ETC用户95折优惠后，最终收取的通行费为8.97×0.95= 8.52元（四舍五入精确到分）；

ETC和人工相差25.48元。

显而易见， 正常使用ETC的车辆明显比走人工车道的车辆更加实惠，且车型越大较基准费率享受的优惠幅度越大。

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G20青银高速新建青岛收费站正式启用

该路段免费通行后，将对沿线区域经济和社会发展释放极大红利，助推即墨城阳一体化城市发展。

除了以上

还有一个重要消息！

2019年12月31日

青岛市交通运输局、

青岛市发展和改革委员会、

青岛市财政局、

青岛市住房和城乡建设局发布

《青岛胶州湾隧道ETC通行政策公告》

具体内容，一起来看

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2020年4月1日起

客车国标ETC可通行隧道

三、自2020年4月1日起，客车国标ETC均可通行隧道，并统一享受通行费 九五折优惠。

请琴岛通储值卡ETC车主在 2020年6月30日前到国信集团各网点（琴岛通ETC服务中心）办理储值卡退资。

国信集团（琴岛通ETC服务中心）各网点地址

地址：

1.市北区敦化路26号；

2.西海岸新区武夷山路161号。

-来源：青岛早报