班组鉴定（标准提格安全“驭龙”）

6年来，广州铁路 （集团）公司株洲机务段株洲运用车间京广车队第七指导组未发生一起事故，消灭了责任机破故障，获得中国铁路总公司2015年度安全生产标准化示范班组的称号。

这样的优异成绩缘何而来？“我们这个班组的要求比其他班组严一些。我们规定机车乘务员要以参加技术比武的标准开好每一趟车。”该班组组长、指导司机袁龙炎说，他们平时的工作就是以参加技术比武的标准开好每一趟车，通过高标准要求，既实现人才的快速成长，又确保了安全生产稳定。

打开第七指导组的业务学习台账，一串串技术带头人的名字让人感慨。袁龙炎，现任班组组长，2013年获广铁集团货车司机操纵技术比武全能第一名。他的前任尹建芳，2012年获株洲机务段技术比武第一名。尹建芳的前任王威，曾获株洲机务段技术比武第一名。而王威的前任邱平礼、邱平礼的前任刘柏生等人，也都在段技术比武中获得第一名。向先进学习、严格按高标准作业，成为第七指导组职工的自觉行动。他们不简化作业、不漏掉每一个作业程序，确保每一趟车安全运行。

“现在，这个班组可以说是我们单位人才的摇篮。”车间党总支书记赵黎明告诉记者，为了促进大学毕业生早日成才，车间要求他们都要先到第七指导组，经过学习锻炼后再调到其他车队。

6年来，先后有80多名新职司机和学习司机从这个班组调到其他车队工作，还有6名表现优秀的大学毕业生分别走上了班组管理岗位。

如何让青工迅速熟悉业务？第七指导组有自己的一套办法。 “主要靠两个硬办法。”袁龙炎介绍说，“一是严把单独作业关，青工技术不过关，严禁单独作业；二是结合线路实际，编写驾驶要诀，并要求每一名单独作业司机熟练掌握，从源头上保证安全。”

去年3月底，班组青工小陈通过资格考试后，又经过近3个月的操纵学习，原以为可以单独作业了。可在班组鉴定作业中，小陈因不熟练制动机使用、关门车处理、路票使用等机车司机应知应会业务，又被要求继续跟随师傅学习。“刚开始我还觉得太严了，经过再次学习，我充分认识到，铁路安全无小事，不合格绝不能单独作业。”小陈说。

第七指导组党员业务骨干带头钻研，根据担当区段的线路、操纵要点等，编辑了 《机车司机单独作业鉴定卡》 《学习司机单独作业鉴定卡》 《株衡间列车操纵提示卡》等资料，确保每一名单独作业司机、学习司机全面掌握机车操纵要领，个个过关。

与此同时，第七指导组还通过业务帮教、现场演练、观摩交流等互动性强的方式以及 “黎伟明式星级标准化职工”评选等活动，不断提高职工的业务技能，培养出一个个 “驭龙”高手，保安全能力持续提升。