车震技巧,在拍照过程中如何使用B门？

当拍摄需要长时间曝光的被摄体（如夜空、烟花等）时，应该使用B门车震技巧。首先设置快门速度，其次设置光圈值，只要按住快门按钮，B门曝光就会使快门保持开启，拍摄结束时松开按钮。

使用B门期间不要把镜头朝向太阳，因为太阳的热量会损坏相机内部部件。用B门曝光时，应该使用三脚架，有条件的使用快门线或遥控器最好。

B门曝光比通常会产生更多的噪点，图像可能显得略有颗粒感，后期制作时可以适当弥补。

以上观点仅供参考，非常愿意和朋友们交流。

暴震传感器养护有何技巧？

  (1)检测发动机爆震。

检测发动机爆震的方法有三种：一是检测发动机燃烧室压力的变化；二是检测发动机缸体振动频率；三是检测混合气燃烧噪声。直接通过检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高，但传感器安装困难，且耐久性较差，一般用于测量仪器，实际应用的压力检测传感器均为间接检测式。
  通过检测发动机缸体振动频率来检测爆震的主要优点是测量精度高、传感器安装方便且输出电压较高，因此现代汽车广泛采用。检测混合气燃烧噪声为非接触式检遨，二基耐久性较好，但测量精度和灵敏度较低，实际应用较少。

2)检修爆震传感器

以桑塔纳GLi、桑塔纳2000GLi型轿车爆震传感器的检修为例介绍检修方法。
  

桑塔纳轿车采用的爆震传感器EDS，安装在缸体右侧（车前视)2、3缸之间。

当爆震传感器发生故障时，发动机ECU能够检测到有关信息，并使发动机进入故障应急状态下运行。利用专用的V。A。G1551或V。A。 G15 52故障阅读仪，通过诊断插座可以读取此故障的有关信息。
  

检修爆震传感器时，可用万用表电阻挡( OHMX lOOkΩ挡）检测传感器电阻。检测时，断开点火开关，拔下传感器线束插头，检测结果应当符合规定。

当用万用表电阻挡(OHM×200Ω,挡）检测线束电阻时，断开点火开关，拔下控制器J220线束插头和传感器线束插头，检测两插头上各端子之间导线电阻应当符合规定。
  如阻值过大或为无穷大，说明线束与端子接触不良或断路，应予修理。

(3)检修桑塔纳轿车爆震传感器。

由于桑塔纳轿车采用了两只爆震传感器，必须保证爆震传感器固定螺栓的拧紧力矩准确无误（标准拧紧力矩为25土5N · m）。

在桑塔纳轿车的电子控制器(J220)内部存储有两个点火特性脉谱图。
  发动机起动与正常工作时各使用一个脉谱图。当使用低辛烷值汽油时，电子控制单元将控制每缸点火提前角推迟量平均大于8。。在发动机工作过程中，如果爆震传感器信号中断，ECU就会将各缸的点火提前角推迟约15°，驾驶员会明显感到发动机动力不足。当爆震传感器发生故障时，发动机ECU能够检测到，并将各缸点火提前角推迟约15。
  运行，利用专用V。 A。 G1551或V。 A。 G1552故障阅读仪，通过诊断插座可以读取此故障的有关信息。桑塔纳轿车爆震传感器电路连接及插头与插座上端子位置。