idling,新大洲本田NS110R怎么样？

nisi110r被誉为NS110i FI的姊妹车型idling，新车除了继承NS110i FI的品质外，还加入了本田无钥匙启动等配置。

虽然NS110R与NS110i FI为姐妹车，但是新大洲本田的设计师并没有复刻后者的外观，而是让NS110R拥有了全新的外观。

侧45度应该是NS110R最佳的视觉，大范围的双LED示宽灯+双大灯的组合设计让彷如一双炯炯有神的眼睛；正前方V字的覆盖件犹如一条领带，为衣裳点缀；正后方的设计则相对饱满，尾灯与前大灯相互呼应。

搭载了ACC静音技术和本田PGM-Fi电喷系统的NS110R，在按下启动键的时候没有拖沓感。怠速状态下车身抖动抑制得比较好，而在正常速度骑行的时候也感觉比较安静。

当你大力拧动油门的时候，车子的动力也能够很快地蹦出来，但是这时候车身的躁动也会相应地增加。

老实说，正常骑行的时候用“温文尔雅”来形容它是最合适，但当在急加速的时候我觉得它更像是一名“西装暴徒”。

在加速的时候不会觉得很冲，车子随着油门的加大而线性加速。经过沙井盖或减速带的时候，你会切实感受到路面上发生的变化，但是车身没有多余的抖动。或许这就是本田车特有的骑行质感。

由于笔者体重较大，现场找了经销商的师傅分别做了数次0-60km/h和50km/h-0的直线加速。

其中0-60公里/小时直线测试平均在8秒上下最佳成绩为7.8秒。

分析其到达每个区间段所用的距离和时间得知，NS110R的最佳动力区间应为0-50公里/小时；而搭载了CBS联动刹车50km/h-0减速所需要的距离为13.93米。

（备注：数据为P-GEAR专业测试仪所测）

在走走停停的市区骑行，骑行速度一般不会很快。开启I-Stop启停之后，车子静止片刻就会自主触发该功能，稍拧油门车子就能够启动，该功能需要适应一段时间，如果确实不喜欢可以手动关闭I-Stop。

NS110R较为时尚的外观让我骑行的时候收获了不少回头率。引入本田众多技术的NS110R不会马上让你感到与普通通勤车不一样的地方，而是能够让你慢慢品味它的独特之处，它的安静，它的安全，以及它的安心。

售价为12180元。NS110R作为与NS110iFI同平台产品，两者定位于不同的用户人群。相对NS110iFI较成熟的商务消费群体，NS110R则定位消费力较强的年轻群体。

线条灵动的车身、让人印象深刻的前大灯，并加入了本田无钥匙启动、I-stop及众多人性化功能之后，让NS110R不止是一辆单纯往返于上下班“枯燥无味”的通勤车，它可以收获回头率，它有更加安心的保护，它甚至可以让骑行变得有趣。

当然，一分钱一分货，NS110R不是一款主打性价比的车型，而是拥有本田最新技术配置的高端车型，如果你的预算相对宽松并且想买到一步到位的车，那么新大洲本田NS110R应该是一个不错的选择。

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