国产车牌子标志大全,为什么国产车老是更换车标？

一句归纳一下国产车牌子标志大全，为了提升销量和品牌影响力！

近段讨论最多的，应该就是吉利换标～～

由最初的“6个6” 车标(如果不是看过吉利车标的故事，还以为是雪山呢)，“三家分晋”之后又“三家归晋”(回归一个吉利战略)，吉利车标换成了以原帝豪标为基础的“6块腹肌”车标，再到刚刚发布的“长胖”了的车标，毋庸置疑，吉利不仅车型设计越来越有型，车标设计也越来越走心了。新的车标不仅承载了吉利新的发展蓝图，也寄托了吉利能够走向世界的梦想～～

说完吉利，宝骏在年前也发布了新车标，目的很明显，为了提升品牌形象和定位，毕竟车型设计越来越时尚了，可是带上这个消费者吐槽的“宝驴”车标，多少有点掉价，所以为了销量，必须换标～～

新车标确实很有质感，不过被细心的网友们调侃设计师的灵感来源于扳手，想必设计师的内心是极度崩溃的～～

SUV领域的神车H6，其实也换过车标～～

当年，H6大获成功之后，长城便把哈弗这个品牌独立，从此H6就换上了更有“洋味儿”的字母标，刚开始是红标，到后来红蓝标战略，此次换标确实给哈弗带来了看得见的销量提升，从此哈弗就顺理成章地成了SUV领导者～～

提到了长城，顺便说一下长安。早前的矛盾标换成V字标之后，整体品牌形象确实提升了很多，当然销量也提高了很多～～

新的V字标也被网友们调侃把标倒过来就是豪华品牌讴歌！

当然长安的商用车后来不仅独立出来更名为欧尚，而且也更换成了极度拉风的车标，只不过首台SUV科赛1°的销量很一般，没办法，价格偏高了～～

说到了长安王，就不得不提奇瑞王！

这灵感怕是来源于日产的英菲尼迪吧，不过换标之后好像奇瑞的销量并没有太大的提升，这可能要归咎于奇瑞的管理层了，车是好车，就是不会卖～～

自主一线品牌基本都换过车标，其目的大同小异，说到底还是为了更好地卖车！不过比亚迪是个特例！

虽然简单的三个字母被广大网友们吐槽多年，甚至为它设计过多种改进或者更换方案，可是王传福愣是用到现在！有说比亚迪不是已经换成了汉字车标吗？！那不叫换，只不过是独立出来的王朝系列车型，非王朝系列依旧是这个字母标。当然，不管比亚迪换不换标，这已经不重要了，重要的是它的车颜值已经在自主品牌里占有一亩三分地，这对于销量的提升已经很有帮助了～～

不过话说换标后的比亚迪可能销量还会更好呢，期待王传福早日想通换标的好处～～

为什么中国汽车车标都这么土？

我觉得土是确实土，另一方面就是心里作用更加重了土。土有三个主要原因一是在设计上没下功夫，二是总走不出模仿的阴影，三是品牌影响力不行。这三点无形中给我们潜意识里留下了一个概念那就是“土、掉价、没档次”。

设计上没下功夫，缺乏创新，都是借鉴和模仿，虽然寓意都很强大，但是就是不好看。如果不考虑其它因素，仅凭对比车标美感，国产车拿不出几个好看的标。长城？北汽？中华？个人感觉还是特立独行的中国味，虽然不咋好看，但不土。

总能看到模仿影子，曾几何时只要看到国产车标都有一种感觉，这车标和“某某”真像。比如长安、吉利、比亚迪、海马、华泰等无不是透露出土土的模仿气息。而没有模仿气息的车标反而丑的不要不要的，力帆？东风？梅花？

品牌影响力不足，说白了就是没打出名气。但凡在全球有影响力的汽车品牌的车标不一定不土，但是强大的影响力作为弥补后反而让人觉得个性、创意、简洁。路虎？理念？讴歌？斯柯达？我感觉这种车标设计的很随意啊，不管寓意怎么样，但只看车标，真不咋地。

以上原因就会作用到我们的心理，起亚-比亚迪？华泰-本田？长安-讴歌？奇瑞-英菲尼迪？吉利-凯迪拉克？WEY-林肯？开瑞-福特？等等不胜枚举，简直不要太多。而我们潜意识里就会把它们进行对比，所谓没对比就没伤害，赤裸裸的被碾压了呗，所以感觉土就对了，因为本来就土。