中国车价为何全球最贵,国产最贵的汽车是哪几款？

在很多人的观念中，国产车给人的感觉就是低端，便宜，甚至还没有开合资车的有面子中国车价为何全球最贵。

国产有低端车，我信；

国产车便宜，我也认同；

但这并不代表国产车都是低端的，都是便宜的。

下面这几款国产车中最贵的车型，你都不敢相信国产还能这么玩，甚至最贵的一款，高达500万呢！

第5名：纳智捷 MASTER CEO

最高售价：41.8万

对于纳智捷来说，其实知道的人并不少，甚至在业界，可谓以“一个让所有二手车商都闻风丧胆的品牌”闻名。可能很多人都存在这样的疑问：纳智捷到底是不是国产的？

　　

从经济层面上分析，它是合资品牌，只不过是东风汽车跟台企裕隆集团合创的品牌；

从国情层面上来看，那必须妥妥的国产啊！

　　

先不论它外观和配置，单从售价上看，就够唬人的。41.8万的高配价格，跟进口的大捷龙，贵士等低配不相上下了。再来看看外观配置，其实并没有太出彩，甚至还有些低，再加上那可怕的油耗，关注的人自然不多了。但是不得不说，这的确让国产品牌捅破了价格天窗。

第4名：红旗H7最高售价：47.98万

能卖到豪华品牌的价格，国产还有谁？估计很多人的第一反应都是红旗。红旗H7，一款售价24.98-47.98万的国产中大型车，售价区间跨度高达23万。不过一般路上跑的，都是中低配的（高配的价格还买红旗啊？直接宝马5系了啊！）

　　

接近48万的红旗H7有啥？一汽自主研发的3.0L自吸V6发动机，车载冰箱，主动刹车，夜视系统，自适应巡航等豪车专属配置，当然像一些高科技一点的常规配置，就不用再罗列。

　　

虽然，红旗H7被国人吐槽贵，但的确也有它的市场。作为一款国产的中大型豪华车，用来“挣门面”的话，也可以起到很好的效果。起码，回头率至少不比BBA低，毕竟物以稀为贵嘛！

第3名：比亚迪唐极速版最高售价：51.88万

比亚迪唐，一款国产的混动中型SUV，一上市便收获了不错的口碑，虽然25.13-51.88万的定价对于一台国产中型SUV来说，看起来挺高。但得益于其新能源的加入，再加上各种补贴，20万左右就可以下地一台油电混合的唐。而且据称新款唐的电力续航能达到100公里，那更无敌了！

　　

与其说唐极速版定价高，不如说是比亚迪向高价市场的一个冲刺和示威。51.88万还买个比亚迪？的确没有多少人会考虑，因为这个价完全可以上奥迪Q5，宝马X3等等了。

　　

如果跟51.88万的唐谈配置，那简直是可笑，毕竟比亚迪就是以“配置高的价格屠夫”闻名的。4.5s的百公里加速时间的极速唐，让这个级别很多对手都望尘莫及，这就够了！

第2名：东风猛士民用版最高售价：88万

猛士是一款怎样的车？这么理解吧，中国版的悍马，原车型是军用车，越野性能不用说，车身的坚固耐用程度也是国产车中最好的。

　　

据东风官方透漏，猛士的民用版将改名为“汗马”，跟美国的悍马有点相似，估计也想做成军民通用的车吧。高达88万的售价，原2007款的是硬顶民用 版，搭载6.5T的V8改动机，但是配置方面就有点差强人意了。

　　

东风还称，新版的民用版猛士，也将继续优化内饰和配置，更适合普通路况驾驶。新车价格还将有望在90万以内，预估88万。猛士民用版出来，买的人估计也不多，但这也是国产车对于价格的一次挑战。

第1名：红旗L5最高售价：500万

目前最贵的国产车，售价高达500万，让人惊叹：国产也能卖到这么贵啊？

如果按配置外观去衡量红旗L5，那只能算是比较俗的观念。红旗L5作为阅兵车，国会礼宾车，单是从意义层面上已经高一个档次了。还没说配置呢！

　　

5555/2018/1578mm的车身，3435mm的轴距，就已经高于同级别的竞争对手了，自主研发的6.0LV12发动机，也是红旗的一大卖点，当然油耗肯定高了，工信部给出的结果是：20L每百公里。

配置方面跟豪华品牌竞争对手不相上下，但作为国产的一哥，特别是国家领导的专属御用座驾，自然有它的品牌价值在里面。

　　

或许红旗L5以后会公开售卖，甚至完全没人买，它的意义还是很大的。捅破了国产车价格的最高天窗，让世人都知道，其实中国人也可以造豪华车的！

小结：如果放在早几年，说国产车低端，便宜，这个或许国人不得不承认。要放在今天，这个说法就得改改了。国产车或许还存在这样或不足，但是进步速度不得不承认很快，甚至让合资品牌都惊讶了。

至于每个人买车的时候，考虑什么车，那是根据自己的实际用车需求出发的，而不只是觉得，合资的就一定比国产好，贵的一定比便宜的好。

难道外国的月亮就比中国的圆？

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