第一条铁路,中国第一条铁路建设几年？
中国第一条小铁路——1865年,英国商人杜兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了一条一里长“展览铁路”德小铁路,这是中国出现最早的一条铁路第一条铁路。不久,清统治者以：“观者骇怪”为由,勒令把它拆掉。严格地说,这还不能算作实质意义上的铁路。
中国第一条营业铁路——1876年,上海怡和洋行英商在未征得清政府同意的情况下,采取欺骗手段在上海擅筑,擅自修建了淞沪铁路(从吴凇到上海),于1876年7月建成通车,全长15公里,经营了一年多时间,这是中国最早办理客货运输业务的第一条铁路。后来清政府用28万两白银将其赎回,全部被清政府赎回拆除了。
中国人自己修筑的铁路——唐胥铁路,1881年开始修建的唐山至胥各庄铁路,真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路,从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。
中国自主设计并建造的第一条铁路干——京张铁路(丰台柳村–张家口)。京张铁路总设计师：詹天佑(1861—1919),江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。1906年开工建设,1909年建成通车。1923年平绥铁路/京包铁路(北京(北平)–张家口–包头(绥远))建成通车。
中国的第一条铁路叫什么？
中国第一条实际意义上的标准轨距铁路叫唐胥铁路，从唐山到胥各庄，建于1881年，全长9.7公里。它奠定了中国近代工业的基础。
唐山，不仅是一座从矿井里挖出来的城市，也是一座由火车拉来的城市。这条仅有9.7公里唐胥铁路，尽管从现代眼光来看很短，但它像一粒种子，不断生长，逐渐形成了今天中国庞大的铁路网。从这个意义上讲，唐胥铁路就是中国铁路之源。随后，唐山开平煤矿又制造出中国第一台蒸汽机车“龙号机车”和第一辆客车“銮舆龙车”。
之后唐胥铁路不断延伸的结果：1888年修到天津，1894年修到山海关，1897年修到北京，1912年修到沈阳，最终延展为京奉铁路。
这条通往东北的铁路竣工之后，卢汉、津浦、京绥等干线铁路，分别以京津为起点，向华中、华东、西北等方向延伸，中国铁路网开始初具规模。馆内的陈列，图文并茂地讲述了这段历史。
首列国产时速350公里动车组在唐山下线，也是实至名归。如今这座曾领近代工业风气之先的城市，已经通过津秦高铁，与全国高铁网络连接在一起。唐山也将在高速道上驰骋。
我国第一条自办的铁路是什么？
火车在清朝时期传入中国，使得中国人民大开眼界，中国有识之士为了加快中国的工业化进程，在开平煤矿的开设过程当中，出现了我国近代自办的第一条铁路“津唐铁路”。
在洋务运动时期，负责开平煤矿的唐廷枢在英国人巴赖的建议下主张修筑一条负责煤矿运输的铁路，并认为铁路若不修成，难以富强，他的想法得到了李鸿章的赞同。
开平矿
务局成立之后，巴赖再一次建议修筑一条连接开平到唐山
的铁路来运送煤矿，但是受到多方面条件的限制，使得这
个计划落空。但唐廷枢始终坚持在矿区使用铁路运输煤矿，
然后或向北通至山海关，或向南通往各海口，李鸿章极力
支持这个方案。
光绪六年（ 1880年），开平矿务局终于
着手修筑开平到胥各庄的铁路干线，次年竣工，全长仅9
千米，用英国的标准确定了轨道距离，中国近代铁路运输
干线的第一条铁路建成了。
清光绪十一年（ 1885年），中法战争以清政府的惨
败宣告结束，清政府要大臣们“切实筹办善后，为久远可
恃之计”。
“总理海军事务衙门”应运而生，它负责统一
指挥海军，该衙门还监管铁路各方面事宜，从而铁路和海
防联系到一起。后来军机大臣、督办福建军务左宗棠和出使俄国的钦差大臣曾纪泽奏请修
北京到镇江的铁路，筑路浪潮再次高涨。清光绪十二年（ 1886年），李鸿章经奏准把唐山
至胥各庄铁路展筑至芦台，并设立“开平铁路公司”，唐胥铁路被开平煤矿公司分离了出去，
从此便独立经营。
清政府批准了这个计划，于是开平铁路公司改组扩大，在天津三岔河口处，购地建房
组建了中国第一家铁路公司“天津铁路公司”，中国管办铁路便从此开始。清光绪十四年(1888
年）三月，唐胥铁路的范围已经扩展到塘沽，这就是当时的“北洋铁路”，即中国第一条
自办铁路——津唐铁路。
