马尼拉机场,新马尼拉机场（Bulacan）攻略

新旧马尼拉机场位置图

菲律宾政府批准了新马尼拉机场项目马尼拉机场，该项目将由菲律宾最大的食品制造商生力集团投资7540亿比索完成。新机场将设计4条平行跑道，可供240架飞机移动，计划在2025年前开始投入运营。建成后每年可容纳旅客1亿人次，最高可达2亿人次，是全球最大的机场之一。

如今马尼拉聚集了全国四分之一的人口在此生活和工作，并且每年还有大量海外工人、游客和移民涌入。庞大的人口数量在推动马尼拉经济发展的同时，也带来了极大的交通压力。目前马尼拉的主要客用机场是位于帕赛的尼诺伊·阿基诺国际机场，仅有2条跑道、预设年客流为3100万人次。

但去年尼诺伊·阿基诺国际机场处理的旅客量已超过4500万人次，远超当初的预估水平。不仅拥堵严重，由此导致的航班延误也时有发生，已经难以适应马尼拉快速发展的节奏。建设新机场，正是为了突破空中交通对马菲律宾经济发展的限制，让马尼拉成为真正意义上的国际化大都市。

除了建设机场，这个项目还包括了一条长8.4公里连接机场与布拉干省马礼劳市北吕宋高速公路（NLEX）的收费公路。加上南北通勤铁路、MRT-7和Subic-Clark铁路，届时菲律宾的几大机场将能无缝接驳，实现马尼拉的交通大提速。创造20万就业岗位，马尼拉发展的必经之路机场堪比小社会，不但提供就业和各种服务设施，最重要的是创造了巨额经济效益。

马礼劳市位置

新机场开工后，将至少雇佣1万人工，一旦建成，则能产生至少20万个就业岗位，整个航空产业链更会对周边的产业发展形成巨大的带动效应，推动马尼拉的经济发展。“航空大都市”呼之欲出，奎松或成下一个CBD。美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达曾提出一个“航空大都市”的概念，指出机场是生产和商业活动的重要节点，可以成为带动地区经济发展的引擎。

从国际经验来看，在机场周边5—20公里的范围内，往往会聚集大量的临空产业，而距离机场20到40公里的地方则适合建设CBD。在国内的几个主要CBD中，北京CBD距离机场20公里，广州是35公里，深圳是32公里，上海是38公里。而整个大马尼拉地区，奎松与新旧马尼拉机场的距离均在25公里左右，并且位于两大国际机场和Sangley Point中间。

此外，在地面交通上奎松也有着独特的优势。预计在2022年投入运营的Mega Manila地铁将有7个站设在奎松，并且地铁1号线正在建设中，MRT与LRT换乘站站将在Trinoma附近建成。与此同时，Trinoma的公交将连接到塔基格的Makati、BGC以及菲律宾的Clark机场。

以此来看，奎松似乎是整个大马尼拉地区最适合建设CBD的地方，事实也正是如此。承包新机场项目的生力集团就是菲律宾地产巨头Ayala旗下的子公司，而Ayala早就已经开始布局奎松市了。在菲律宾有一个说法是，“南有Arca South，北有Vertis North”。

Vertis North就是Ayala在奎松设计开发的现代商业区，占地29公顷，区内规划有写字楼、购物商场、公寓、酒店以及一个占地2公顷的公园。目前Vertis North的办公区已经聚集了大量本地BPO和IT公司，等全部开发完毕，将吸引20万人口在此工作与居住。

此外，马尼拉湾区三大Du场之一的SOLAIRE也已经确定进驻于此，在新机场建成后，奎松将是北部周边省份人口首选的工作地。根据高力国际预测，届时奎松的公寓及酒店将会大量增加，地价和租金也会迎来较大幅度的上涨。如此看来，Ayala花千亿资金承建新机场，或许就是在下一盘大棋，以此让奎松真正成为大马尼拉地区继Makati、Otigas、BGC之后的又一大CBD。