藤县新闻,未来广西的藤县发展如何？

根据城市框架结构，梧州三龙大道沿江一级至藤县藤州桥头，迂回藤县市区，藤县市区小格局已延伸至陶瓷城，至赤水港亿吨深水码头，至西江机物经济圈，至梧州经济圈，进而对接龙圩区，型成了梧州与藤县的“目”字形同城一体化藤县新闻。

藤县经济方面，主要工业有中和陶瓷城，去年年至今，引进三家上市企业，其中就有蒙娜丽纱这种大型企业，外加一家世界500强企业，共引资82多亿元，藤县工业以陶瓷和钛白为主。

文化代表有民间舞狮，曾获得东方狮王称号，并多次获得世界同类赛事冠军。

旅游景观方面主要有石表山国家4A景观，还有姑婆山、桃花村、单霞山等优秀景区。

交通方面也比较便捷，陆路，县内多条高速可通达梧州、广州、桂林、玉林、柳州、南宁、贵港等，梧贺高速规划建设中，还有藤县高铁客运站。水路，有西江亿吨黄金水道。航空，梧州西江机场座落在藤县赤水港附近，目前已成功完成首飞，即将投入正常民航使用。

美食方面，楼主最中意莫过当地鱼生了，做法比较出名的地方有新庆、天平、濛江、塘步，美食无关主题，就一带而过吧。

由于交通进一步完善，县内盛产的农产品有望走出去。

藤县，没有岑溪的老牌工业，没有蒙山的秀丽，没有苍梧的迅猛势头， 整体上，藤县发展还是稳中向好的。

广西梧州是一个怎样的城市？

梧州市是广西的东大门，百年商埠，粤说发源地，三江总会，在以水路交通为主的年代，梧州是很繁华的，当水路交通渐渐失去优势，陆空一时又跟不上时，优势失去就变落后了一些，好在知道自己不足，已急起直追了。

梧州山多地多，又没有大型重工业，发展似有缓慢一点状态，人也自足之心，所以，与之相比，大有不如人之处了。但梧州山青水秀风景好，是很宜居的，人也长寿，长寿之乡梧州占了两个，岑溪和蒙山。

梧州市今下辖三区三县一市，人口三百五万，是广西水上门户，梧州人杰地灵，曾出现了袁崇焕，李济深，陈济恒，梁羽生等知名人物。梧州是很有历史文化底蕴的城市，中山纪念堂，骑楼城，龙母庙都很值得一观，蒙山太平天国封王地，藤县石表山，岑溪天龙顶，石庙，白霜涧，孝子寺，邓公庙，樟木古街都很值得一游。梧州的三蛇酒，神冠肠衣，冰泉豆浆，龟苓膏，纸包鸡都很有特色，值得一试。岑溪的三黄鸡，白斩狗，豆腐酿，米粉都持好吃，梧州的土特产不少，来梧州游或住都好。

朋友叫去广西包山砍树，有前途吗？

首先，我认为去广西包山砍树，这件事有可能是真实的，广西山多林密，经济林木多，经常会有包山砍树这类业务。我大哥就是经常包山砍树的，他主要以包工为主，偶尔会小规模全包。

其次，包山砍树，不是“业内人士”，最好不做：周期长、风险大，风险控制困难。不同地域的乡村，有很多不可预料的风险。

在广西包山砍树，主要是砍三类树木：桉树、杉树、毛竹（广西称楠竹）。不同区域的经济林不一样。

包山的方式主要是两种方式：

第一种方式：包工砍树。

这种方式是：树的主人办理了砍伐证以后，由包山的包工头负责将树木砍伐并搬运到指定地点（一般是货车可到达的地方）。

这种包山方式，主要是出卖劳动力赚钱。砍树、从山林里搬运树木，是强体力、高风险行业，不经常做这一行的壮劳力，不一定能做得了。

这一类包山，风险主要有四方面：

一是对山上树木量估计不准，低估了劳动量；需要较多的砍树经验和计算能力，才能算到八九不离十。

二是砍树、搬运时出现伤亡事故（砍树、搬运的风险都比较高，而且山林里蛇类毒物也会带来风险）；

三是砍伐季节遇上较多的雨天，耽误砍伐，经常出工，但做不出什么事，摊低了工钱。

四是拖欠砍伐工钱。树的主人一般都是先付一部分钱，剩余一部分等树木卖掉以后再付，拖欠工钱比较常见，因此不太适合远地方的人去做。后续要工钱可能比较麻烦。

砍楠竹

第二种方式：做买树的老板，按山头买树，请工人砍。这种包山砍树，一般是从事木材加工行业或有稳定销路的木材贩子。

这种包山砍树的方式，风险主要有四个方面：

一是对山上树木的出材量要能比较准确地估计：能出多少立方木材？

二是要对办理砍伐证有较大的风险控制能力：别出现山买下了，砍伐证办不下来（这里面有很多道道的，不懂行的进入，会死的连渣都没有）。

三是要能快速砍伐和销售。山的主人一般都是当地人，如果包山的老板不是当地人，买了山如果没有及时砍伐和销售，树有可能越来越少。

四是树木外运时有可能被为难。有的地方的村民以运树压坏陆、挂着路边的房屋等缘由，可能会为难外地老板。这种情况虽然很少，但不可不防，否则砍了树运不出，是很麻烦的。

桉树成材后会全部砍伐

包山砍树，不常做这一行、对山林估算不准、风险控制能力不强的，一定要慎重。

外地人到广西包山，要对当地的风土人情有所了解，另外，广西的山，与北方的山也不一样，不同地形对运输、成本会有巨大影响。

我的观点：到广西包山砍树，可以来考察，不要轻易入场。