永康物流,永康试点“客运+物流”新型城乡三级物流体系 村民收寄不出村

2018-07-23 17:12 | 浙江新闻客户端 | 记者 叶梦婷 通讯员 徐益丰 石月

永康市古山镇后塘弄一村，村民吴振产经营着一家小超市，这家小超市同时也是村里的快递收发点永康物流。

今天（7月23日）上午，吴振产忙碌着，打包快递、登记、摆放……再过一会儿，村民们委托寄送的快递将搭乘通村公交车到达古山镇上，再由城乡公交运送到永康市区。

“快递搭乘公交随时走，进城快递当天到……”浙江双飞运输公司总经理胡伟说，高效利用客运站、城乡公交、客运班线等资源，有效推动物流网络、客货联盟、供销等网络的融合发展，提升农村物流组织和配送能力。今年7月份以来，包括后塘弄一村在内，永康已在22个建制村的便利店、村委会等建立了快递点，试行“客运＋物流”的村、镇、市三级物流体系，实现同城配送。

“便宜又省事儿，这么热的天，不用到镇上跑一趟了。”吴振产的小超市里，村民李小虎对村里就能寄快递这件事儿，喜出望外。他正要给永康市区的亲戚寄些蔬菜，“寄了9斤多蔬菜只花了3元钱，比以前便宜了一半以上，而且速度快。”

2017年底，永康全面实现了客车“村村通”。此后，永康市交通运输局就农村物流“最后一公里”问题开始广泛调研，提出“客运＋物流”概念，即依托覆盖全域的城乡公交体系，构建“客运＋物流”城乡三级物流配送体系。

目前，永康全市有270辆城乡公交车，城乡公交线路103条，公交已实现“村村通”。这让快递“上午出村，下午进城”成为可能，永康新型“客运＋物流”三级城乡物流体系试点正在全面铺开。

“客运＋物流”模式的优势在于：通过公交车、小超市等现有资源的整合利用，利用客运的高效运转解决村级物流“最初一公里”与“最后一公里”的难题，也是农村物流“降本增效”的有益尝试。

到今年年底，永康全市将实现100家村级网点覆盖，9个市镇村的公交站所枢纽完善物流体系。至2020年，永康村级物流站点将达到510个，建制村实现全覆盖。同时，建成镇级物流节点14个，市级分拨中心2个，客货运综合枢纽3个，形成适度超前的三级城乡物流体系规模，并同步构建线上云平台。根据长远规划，永康“客运＋物流”三级农村物流体系不仅将实现同城配送，还可以依托企业合作，搭乘公路、铁路货运发往全国。