1461次列车时刻表,普速列车是不是没有卧铺？
一是运行的时间和距离比较短（多数都是局管内的旅客列车，如成都铁路局管内运行的不出局的旅客列车）；二是虽然运行时间不算短，但一般全程都是昼间行车（不仅普速列车有这种情况，目前的高铁及动车虽然运行距离很长，但由于运行速度快而且一般都是在昼间运行，所以大多车次都没设置卧铺）1461次列车时刻表。至于无座票，只是从铁路旅客列车的特点（承载量大）及国情（人口众多）角度出发，同时更重要的是防止严重超载而设置的有限无座票。至于软座的设置由于各局管内配属车辆的情况，及为满足旅客不同需求而已。
因为老百姓收入提高了、生活水平提高了，普速列车的基本费率20年没涨（说票价20年没涨价不够严谨，毕竟有的车从绿皮车换成了新型空调车，有的新型空调车取消了折扣，有的车从普快变成了K/T/Z），卧铺票从奢侈品变成了白菜价。20年前一张京沪特快硬卧车票的价格相当于一位工人大半个月的工资，现在差不多还是那个价，只相当于一两天的工资了；即使用当年的绿皮车和现在的新型空调车比（提价约1倍），购买力还是提高了几倍，所以当然有更多的人想买卧铺了。旅客对卧铺的需求大了，火车当然也要相应多挂卧铺车厢了。
1461次列车途经哪些站？
途经30个站，分别是：北京、廊坊北、杨村、天津西、.静海、青县、沧州、泊头、东光、吴桥、德州、济南、泰山、磁窑、兖州、邹城、滕州、枣庄西、徐州、宿州、蚌埠、滁州北、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山、上海。
列车定义：列车是指因为一定的目的连挂在一起的一列车辆。区别于车列。组成列车的车辆分为机车和车辆，机车的作用是为列车提供动力，而车辆的作用是实现列车的功能。动车组也是列车。在列车内不区分机车和车辆，只把一个最小的完整功能单元看作一整列车。
列车分类：
一、铁路类型（铁路类型不同则相应列车不同）
1、陆铁列车
陆面铁路是铁路的初始类型和一贯主流。
2、地铁列车
地铁的列车，在地下运行，城市通用全球有大体一致的模型。
3、空铁列车
空铁列车是悬挂在空中轨道上的。
在日本、俄罗斯等国家，悬挂式轨道交通列车也已经运营多年，而且成为近年新建轨道交通项目的重要形式之一。
4、巴铁列车
巴铁列车就是大型立体快巴。
二、陆铁类型（陆铁分为重轨、小轨、轻轨）
1、重轨
重轨铁路是铁路的初始类型和一贯主流。
2、小轨
小轨陆铁是一些矿山运输矿物的小型铁路，列车也比较小，一般属于矿山铁路，是铁路等级里最低级的。
3、轻轨
轻轨是城市交通吊装工具。
德州去菏泽的火车票多少钱？
亲，德州去菏泽没有直达火车，但可以通过中转换乘到达~目前最短的换乘距离是从山东济南站中转最为方便，车次较多~建议您在德州乘坐1461次到济南，然后在济南等候1小时候换乘T179次到菏泽~1461次德州到济南118公里，历时1小时29分，硬座全票16.5元~T179次济南到菏泽295公里，历时3小时56分，硬座全票43.5元~附详细的列车时刻表如下：1461北京->上海空调 普快 德州16:49济南18:18 118 01:29 16.5-62.5/67.5/70.5-T179济南->广州空调 特快 济南19:20菏泽23:16 295 03:56 43.5-89.5/94.5/97.5 135.5/141.5以上，请知悉，有不明之处请再追问~
1461次列车12车定员多少？
013座位和018座位是面对面的座位.座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口的。顺便说一下，一般长途车列车长办公席在8号车厢,短途车一般在5号.1:现在我国国产客车车厢有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座号排列不一，但有规律可循：116定员的车厢，凡是座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口的；118定员的车厢，凡是座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口的。2:要是购买两张火车票，如购到3和4或8和9为尾数的两张连着的车票，则一定有一个座位是靠窗的。还有定员为112的呢，靠窗为尾数4、5、8、9的位置。一、目前除动车组列车外，一般的客车车厢都有118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。座号如果是1—40号，就是靠乘务员休息室这端；80—118号，应在车厢另一端；41—79号则在车厢中部。 按照普通客车车厢座位编排方式，一般靠近车窗的号码为4、5、9、0四个号。也就是说，这几个数字或者以这几个数字结尾的座号，一般都是靠窗座号。 1.定员为118人的车厢，座号尾数是0、4、5、9的是靠近窗口的座位。2.定员为116人的车厢，座号尾数是2、3、7、8的是靠近窗口的座位。3.如果购买两张火车票，应购买尾数是3和4或8和9的两张连号票，其中必有一个是靠近窗口的座位。二、现今在铁路上运行的客车主要是22型和25型车厢。22型是旧车型一般是绿色的车皮，主要跑一些慢车和普快列车。25型是新型空调车一般是红色、兰色。
