上饶火车站,探秘！上饶火车站的前世今生！

上饶车站是全国首座“十字”交叉上饶火车站、

垂直骑跨式高铁枢纽站

探访上饶车站

上饶车站的前世今生

上饶车站经历了“五生五世”，目前使用的站房属于第五代。

第一代车站建于1935年。1935年8月1日，浙赣铁路玉山至上饶段通车，上饶车站开始办理客运业务。当时，条件简陋到甚至没有照明电灯。直到解放后的1951年6月，上饶铁路电厂建成发电，车站才有电照明，具备了夜间办理客运业务的条件。

改革开放初期的上饶车站是第二代车站，于1953年在原站房基础上扩建而成，是浙赣线上的一个二等站，站场只有5根股道，没有地道、天桥，站房面积不足500平方米，日平均发送旅客400余人。

1998年10月，第三代车站在原址上闪亮登场。上饶车站的规模不断扩大，站房占地面积6465平方米，高27.4米。车站设施更加完善，候车室内增设电子显示屏、广播和指示牌、箭头等引导标识，站台上建有天桥、地道，日平均发送旅客达1000余人。车站耸立在信州滨江路的北面，像凤凰展翅欲飞。

2006年4月，第四代上饶车站投入使用。车站面积为8000平方米，可同时容纳2500人候车，站房为钢架结构，流线型造型，里外透亮，车站远远看去像一只展翅腾飞的大雁，又像一艘扬帆启程的舰船。

2014年12月，第五代上饶车站高铁站房启用；12月10日，沪昆高铁昌杭段投入运营，标志上饶车站进入了高铁时代。为迎接高铁时代的到来，上饶车站股道由13条扩充到20条，候车厅可同时容纳5000人候车。2015年6月28日京福高铁全线正式通车，在上饶车站与沪昆高铁垂直交叉，标志着上饶站成为高铁枢纽。上饶车站的股道增至26条，占地面积已经达到9600平方米，候车厅可同时容纳6500人候车。

2017年12月28日，九景衢快速铁路开通，上饶车站开行了环鄱阳湖循环动车； 2018年9月23日，上饶车站开行了直通香港的高铁动车，全程仅5小时54分，便捷的交通为上饶的各项经济发展增添了动力。

▲最美铁路发现团成员欣赏上饶车站新老站房比肩，体验“骑跨式”设计在减少站房建设用地和旅客换乘时间等方面呈现的优势，听车站工作人员介绍车站的历史沿革、当下运营情况等

▲以上饶车站站房为背景合影留念

沪昆高铁、合福高铁联络线

在上饶车站外的

沪昆高铁、合福高铁联络线

发现团的“飞手”们

从空中的视角

给大家

呈现铁路线条之美

定格高铁动车飞驰而过瞬间

来源：南昌铁路