温州新城站,温州火车站，即将被废弃的遗憾

温州火车站的历史，说久不久，说不久也久，已经20多年了温州新城站。它由金温铁路而生，记得1998年6月，伴随着“庄吉号”列车的启动，这个火车站也就开始启用了。

庄吉号

记得金温铁路开通不久，服务也是挺有特色的，那就是，杭州-温州列车，乘务人员基本上都是在金华换班。因此，如果从杭州乘车回来，列车服务杭州金华段和金华温州段形成了鲜明的对比，前者的服务要规范和细致的多，而后者，就显得有些民营经济的特色了，质量参差不齐，服务爱理不理。但经过了几年的磨合期后，金温铁路的全段服务质量就都一致了，金华到温州段丝毫看不出是民营企业服务的味道，都非常规范。

温州火车站地理位置图

从原来温州中心城区西到双屿，东到状元，北到瓯江，南到茶山的概念，温州站处于了原来温州中心城区的绝对地理核心。再加上原来温州中心城区也就等同于鹿城，因此，温州火车站也被规划建设在了几乎紧挨着了鹿城的界地，代表火车站还是属于正港的温州市中心。

对于一个城市，初始的火车站位置，都是有着很多的历史和文化元素记忆的。因此，直到现在，温州周边的主要城市，杭州的城战火车站，福州火车站，上海火车站，南京火车站，南昌火车站都没有迁址，经改造后，不但没有废弃，还可以乘坐最新的高铁动车，极大方便了原来城区人的出行，也保留了城市的历史和文化记忆。

温州火车站

然而，温州总是以创新出名，不按常理出牌是一种习惯，他们觉得，温州火车站太low了，建筑没啥特色，而且南北不通，极大的妨碍了城市的发展，比如，火车站的北边发展，就比火车站的南边发展好了很多。而且金温铁路市区段基本和地面平交，阻碍了市区的通行。

因此，在经过充分论证后，温州决定废弃这个火车站，将其变为温州市域交通换乘中心，如今，市域铁路的S1线已经率先建成并经过这里了。

但有些城区的老百姓，却看法不同，他们觉得到温州南坐高铁动车实在太远，如果坐公交车，经常都要花1个多小时，去市内的苍南乐清等，做动车时间大概也就十几二十分钟，而城区的交通，则是市内或车时间的数倍，这显得感觉不好。因此，很多老百姓或通过各种各样的方式，要求跟外地大多数城市一样保留温州站，城区的轨道，也希望有关部门进行电气化和高架化改造，以适应动车运行，同时也不让市内平交轨道割裂城市。这些人更希望经过改造后，温州的火车站能和周边的城市一样，始发的高铁动车，能从市中心的温州火车站发出。而温州南站，由于太过郊区，希望他作为一个过路站比较好。

温州南站和温州火车站的距离

从地图上看，温州南站到温州站的直线距离就达到了10km，再加上室内的红绿灯和不是直线出行，因此，市民到温州南坐车，超过1-2个小时，确实是存在的，这也是造成很多当地老百姓希望保留温州站，改造市内金温铁路，接驳高铁路网的重要原因吧。

然，人总是有遗憾存在的，一则小的规划信息彻底浇灭了人们的希望，一则小的规划信息《温州市景山新桥单元南片、瓯海中心单元北片、牛山单元西片控制性详细》报道，到出了温州火车站确实要被废弃改为他用，而原来温州站普发列车的功能，将被转移至现在承担货运功能的温州西站。

火车站移位的规划信息

从规划的信息看，温州火车站的职能将从现在的鹿城区转移到瓯海区的新桥单元南偏，瓯海牛山西侧，瓯海区还将围绕火车站建设一个新城，原来人们开玩笑说，瓯海既没有瓯江，又没有海洋，现在却一下就得了两个火车站，可谓赚大了！新的温州老火车站（温州西站）距离目前的火车站，大约5km左右，远倒不是很远，只是，如果轨道还是原轨道，不是高架，那么多城区的路口，还是非常的麻烦。当然，温州西站右侧的地面轨道，我想拆除是肯定的。

温州西温州站示意

火车西站建设示意图

如此看来，温州火车站的废弃是板上钉钉的了，而且温州城区金温铁路高架化改造也暂时还没有了消息，对很多温州市区人来说，在温州站坐动车，乘高铁，或许已经成为了一种不可奢侈的梦。

你，怎么看，希望温州火车站是一个什么样的未来？