补个漆亏1000？卖车前我该不该做钣金？

　　[汽车之家 二手车修复]  卖车前，你可能会考虑把车身上的划痕修复一下，但转念一想，二手车买家似乎更在乎原车漆的价值，不过，在最后估价的时候，车商又会指着车身的划痕以“要花钱修了才好卖”为由跟你压价。那么问题来了，卖车的时候是保持原车漆更值钱还是修复划痕更重要？

　　前几天，『黑人』陈建州Po出一段视频，视频中，王力宏开着自己那辆十几年的老7系(参数|询价)（2008年购买的730Li），看得出车身上剐蹭不少。而力宏对此毫不避讳，还调侃说自己车技有限，爱车有划痕是好事儿，因为……

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　　看到这里，作为后市场从业者的我想对你说：力宏，你不但是一位『逻辑鬼才』，还是一位勤俭的车主！十多年不换车！剐蹭了不补漆……

　　只是，经过我对视频中车漆剐蹭情况的仔细分析，建议力宏：

　　这车漆还是赶紧补一补吧，否则会有两个严重的后果：

　　1. 左后翼子板伤到了「底漆」，不补就要生锈了

　　2. 再拖着不管，可就要折损车价了，而且拖的越久，折价越严重哦~~

这车漆为何必须补？

　　首先，我们先从力宏的车漆损伤情况出发，客观地看看车漆到底受到了多少点伤害。从视频中，我们可以看到这台7系左侧划痕至少波及两个面：

　　1. 左后门：门把手处两处黄色剐蹭伤及「中涂层」（1000点伤害），其余两条伤及「色漆」（100点伤害）；

　　2. 左后翼子板：这部分就比较严重了，已经伤及「底漆」且发生了「形变」（1万点伤害）。

　　我们知道，一般汽车从「白车身」表面往上依次是「底漆层」、「中涂层」、「色漆层」和「清漆层」。每一个涂层都有其自己的意义和作用，总结了一个表格，供大家参考。

　　比如「底漆层」，因为平时我们看不到，容易被忽视，但它却非常重要，由于其直接涂在车身上，就好像女生化妆时的「打底霜」，搞得不好，轻则影响最终的化妆效果，重则皮肤过敏，红肿难忍。

　　而力宏的这辆7系的左后翼子板，恰恰已经伤到了「底漆」甚至伤到了车身，对应我们总结的『车漆损坏与推荐修复方法表』，可以看到，这种情况应该进行钣金或更换。所以，作为一个修车工，我推荐力宏可以给左后门做一个简单的补漆，而左后翼子板就要做个钣金了。

做了漆到底会不会折价？

　　然后，我们换一个身份，从车商的角度来分析一下，力宏到底该不该做这个漆。不过在具体分析力宏的车前，我们先来说说有哪些情况补了漆反而会折损车价：

　　 1. 小摊补漆失败，色差巨大：上图中的这些案例，我看一次心疼一次，但仅限1秒钟，如果是车价较高的车，比如BBA及以上，就你这补漆结果，折你个1000大洋，不带商量；

　　2. 小病大修，直接换外覆件：有些比较缺德的店，为了赚取更大的利润和省事儿，会直接更换外覆件，如果只是塑料件，不会影响车价，只是一旦给你换了车门或机舱盖，那到了卖车时，就容易说不清楚了，如果更换车门时还没给按好，导致门铰链变形，那真是百口莫辩了，折你车价没商量。

　　而力宏的这辆车，我还是推荐补个漆的，原因很简单：若是我收了你这个车，想要再次通过零售的渠道找下家的话，必然不能放任这些划痕。所以，收这车时，注定了收车后，我会增加一笔投资进行补漆，但这笔投资通常不由我来出，而是打在收车款中。