光靠堵还不够 聊聊与声音有关的故事

　　[汽车之家 技术]  随着汽车进入家庭的时间越来越长，我们身边的不少朋友都有了第二、第三台车，大家对车辆品质的要求也逐渐提高。除了看得见、摸得到的做工与用料外，声音、振动这些感受也不能忽视。

　　● 年轻人喜欢有运动感的车，但同时大家也会要求爱车在有些时候保持安静，既要有声浪，又要够安静，换你做工程师，是不是有种接到“五彩斑斓的黑”任务感觉？

　　● 一个车型每次更新换代的目标都包含了超越昨天的自己，好在研发理念、技术不断革新，让这些曾经看起来不可能的目标变成现实；

　　随着汽车在中国的快速普及，大家对汽车品质的挑剔程度也是与日俱增。早年间没大毛病，不趴窝就合格，现在稍有瑕疵就会引起大家的不满。

　　相信经过媒体的轮番信息轰炸，大家对NVH这三个字母都有了或深或浅的印象。声音、振动、粗糙度这三项会左右我们对一台车的评价。它们平时难以察觉，但研究方法不是玄学。

　　无论我们的目的地在哪儿，但每段旅程都是由静止或低速行驶阶段开始。

　　在这个阶段里，影响NVH表现的主要是发动机工作的声音，源头已经确定，解决办法也就随之浮出水面。

　　发动机顶部罩盖的作用可不仅是美观，软质的材料最主要的作用是过滤发动机工作产生的噪声。从而减少车外、车内人员的不悦感。

　　与中速、高速行驶状态相比，低速状态下的噪声源相对简单，主要就是动力总成工作的声音，且由于负载相对较小，因此大多采用在关键区域布置吸引材料，增加阻隔机构对噪声加以控制。