终于可以起飞了 揭秘小鹏首个自建工厂

　　[汽车之家 工厂揭秘]  到底是先有鸡还是先有蛋? 这个困扰人类数千年的问题，曾经也相似地出现在造车新势力上。最近两年，我们总算看到越来越多的新势力自豪地“晒”出自己建造的工厂，不再只是“借壳生蛋”。而在刚过去的5月份，小鹏汽车肇庆工厂生产资质终于获批，这也让小鹏成为造车新势力中为数不多拥有生产资质、自建工厂制造生产的企业。那么，小鹏这个自建工厂到底如何呢？我们到肇庆一探究竟。

　　在造车新势力里，小鹏汽车一直不乏话题和曝光量，但信息大多比较零碎，所以今天我们先简单对小鹏汽车做个介绍。小鹏汽车的前身叫橙行智动，由毕业于清华大学汽车工程系的夏珩与何涛等共同创办，而何小鹏于2017年8月正式加入公司。2018年3月，摩根大通亚太区投行主席顾宏地博士也加盟小鹏汽车。上述四个人目前也是小鹏汽车的核心管理人员。

　　不难发现小鹏汽车的团队有着浓厚的互联网DNA，尤其四个核心高管分别来自互联网、汽车制造和战略融资三个领域。其中，夏珩与何涛创办小鹏汽车前，两人分别为广汽新能源控制系统开发负责人和广汽智能汽车、无人驾驶负责人。

　　肇庆工厂的建设仅仅花了不到两年时间，可很少知道在三年前，工厂所在地是一片鱼塘。另外，在做地勘的时候，发现工地下面的80米深全部都是溶洞，给施工带来极大的难度。最终，凭借多方的共同努力，肇庆工厂还是如期到来。

　　早在2017年12月，肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园（以下简称肇庆工厂）就已完成奠基仪式，这是小鹏汽车全球首个自建的整车生产基地。今年5月19日，肇庆工厂生产资质最终尘埃落定。至此，它也补足了小鹏汽车从研发到制造，再到销售运营以及售后服务保障全链条的完整性，使其成为造车新势力中为数不多拥有生产资质、自建工厂的企业。

　　由于此前有了在海马郑州工厂生产小鹏G3的经验，让小鹏汽车肇庆工厂在建设过程中有了更丰富的经验。据介绍，肇庆工厂全面按照工业4.0标准打造，除了传统的工艺流程，小鹏汽车也将“智能”贯穿于生产环节中。接下来，我们就通过不同车间进行逐一的了解。

　　由于时间关系，这次厂商没有安排冲压车间的参观。从官方给到的资料来看，冲压生产线采用五序冲压，总吨位达6600吨，而生产节拍则跟现在主流车厂相当。另外，我们注意到小鹏采用零库存和直线物流的设计理念，这在其他工厂相对少见。这种直接送达的做法能够减少冲压件在存放区滞留的时间，更重要是降低零件因存放太久而发生品质不良的风险。当然，这也对冲压和焊装生产节奏的衔接提出更高的要求。