不同侧重不同结构 聊五菱宏光PLUS底盘

　　[汽车之家 底盘解析]  MPV作为具备宜商宜家的多功能车，受到很多个体户企业主的喜爱。一般来说，它们会具备比常用代步车更多的座椅，更好的座椅灵活性，今天要聊的五菱宏光PLUS(参数|询价)就是如此。它们采用了承载式车身，前置后驱的驱动形式，与以往不同的是，今天咱升起了两辆车。为什么呢？文内详聊。

　　五菱宏光PLUS指导价区间为6.48-7.98万元，根据定位、配置等有8款车型供您选择，高配车型采用前麦弗逊+后螺旋弹簧的组合，低配车型为前麦弗逊+钢板弹簧的组合。此外，在制动系统部分两车也有差异，今天咱们升起来两辆车，为的就是聊整体也聊对比，无论您计划选哪款，文章都有参考意义。

◆ 整体结构

◆ 前悬架、转向机构与副车架

　　车辆都采用了前麦弗逊式独立悬架，咱们可以看到A字形下控制臂、减振支柱、防倾杆与连接杆。麦弗逊式独立悬架在同级别中是十分常见的前悬架形式，它具有结构紧凑、集成度高的优点，不过对于纵置发动机来说，这些优点基本用不到，最大原因是造价实惠，这无可厚非，花小钱办大事是大家的追求，都讲究花钱的效率嘛。不足点呢，它侧向支撑比不上双叉臂，同级别车型几乎也没有双叉臂结构，这只是结构的特点，对于近似价位的车型来说，不算缺点。

　　前悬架部分大致就是如此，麦弗逊式前悬架在同级别车型中应用极为广泛，五菱宏光PLUS高配、低配车型的底盘前端的构造一致，电动助力转向系统也为全系标配，后边咱们会逐渐聊到差异化对比。